第258章德国佬的臭毛病（第四更，求订阅）
4000根电子真管以及其它的相应的材料，需要多少钱？
大概也就是三四万美元。
可就是三四万美元，让人类的第一台电子计算机，从38年推迟到了46年。
早在1938年，楚泽和他的朋友已经在考虑用2000个电子真空管和其他电子元件组装新的计算机。当他向一些人提出这个构想时，便被打上了“幻想”的标签，因为电子真空管的价格是昂贵的。
现在，在楚泽提出这一设想后的第一时间，就被上报到公署。
“给他所需要的一切。”
在得知康德拉.楚泽需要几千根电子管和大约十万元左右的试验经费后，李毅安直接了当的做出了批示。
尽管康德拉.楚泽并不在柏林提供的那份名单之中，但却在李毅安的名单里，或者说，是少有的几个他能想到的德国科学家，没有办法——他几乎可以称得上是真正的电子计算机之父。
与美国的同行不同，生活在纳粹德国统治下的他，既无从得知有关计算机的理论基础知识，也无法得到大学或者政府机构的资助，只能在卧室里孤身一个人开始漫长的研制工作，在黑暗中摸索前进。
他的研究是有回报的，从电动机械式的V1到采用电磁继电器的V2，再到V3。楚泽发明的V3是当时世界上最高水平的编程语言的计算机，也正因如此，很多人曾假设，如果楚泽不是生活在法西斯统治下的德国，他可能早就把V型计算机系列升级为电子计算机，世界计算机的历史将会改写。
这个念头不过是一闪而过，虽然不懂得技术，但是李毅安还是知道，技术上的事情，有时候是急不得的。尤其是这种开创性的技术。
结果他们倒好，非但没有吸取教训，反而在这里洋洋得意气。
“到底是Z4，还是“ENIAC”呢？”
就是这些精益求精，把简单的东西复杂化的家伙。他们总是从工程学从各个方面去想要最好的，但却忽视了最重要的一点——现实的需求。
然后，电子管变成了廉价的继电器。
而这群人呢，却把简单的东西给复杂化了。
“是的，12马力两冲程单缸柴油发动机，按照你的要求，在设计时尽可能对结构进行了简化，它的零件数量比道依茨的单缸柴油发动机减少了25%，工时降低了20%，成本上……嗯，预计可以下降20%-30%，而且还有进一步下降的空间！”
这个勉强还可以接受，但是很快，李毅安就变得不淡定了。
“长官先生，这是考虑到本地多雨的气候环境，增加驾驶室车棚，可以避免日晒雨林，能够明显改善驾驶环境！”
农用三轮，那也是汽车工业嘛。
事实上，他在研究V2前，就已经选择了电子管，只不过，电子管太贵了，个人负担不起，官方和企业也没有意识到电子计算机的作用。
也正因如此，他才会早早的从贝尔试验室挖走了沃尔特布拉顿，出资建立了一间试验室，由其进行晶体管研究，尽管他并不愿意离开美国，可是……无所谓了，重要是晶体管，是半导体！
发动机设计师的回答，让李毅安的笑容变得更灿烂了，扭头问道。
“米工，这是我们的柴油机吗？”
尽管当时美国已经发明了早期电子计算机，采用继电器的Z4显得有些老套，但Z4编程的简单、具有异常处理能力的强大算术单元，仍然让人印象深刻。随后苏黎世联邦理工学院买下了Z4，用于数学和工程领域研究。此时电子计算机的时代已经真正开始，Z4成为历史上第一台完全正常运行的商业计算机，也是当时欧洲大陆唯一可用的计算机。
“要不要督促一下呢？”
战争期间如此，现在同样也是如此。
居然又增加了方向盘，李毅安甚至都没有兴趣再听米利安说下去了，他的眼睛里只剩下了复杂的转向机。
等到了技术处，李毅安就看到试验台架上，一台看起来有点儿熟悉的柴油机正“嗵嗵”作响的运转着，喷吐出来的黑烟让简直称得不是烟雾缭绕。
等到了亚庇的机械维修厂之后，李毅安人还没到技术处，就听到了熟悉的“嗵、嗵”声，甚至距离很远，都能闻到一股浓浓的柴油烟雾味，
对，没错，就是这个味道。
心里这么盘算着，李毅安难免会有那么一些期待，毕竟，来自二十一世纪的他，深知电子计算机是如何改变人们生活的。
伱们难道不知道这样的话会增加很多制造难度吗？
计算机都是搓出来，况且只是傻大黑粗的三轮车？
“长官先生，通过完善你的初步设计，我们已经完成了三轮车的基础设计。”
这一瞬间他似乎明白了为什么三德都会失败。
只不过，晶体管的研制直到现在，似乎都没有太大的进展。