第328章 211－212章:友商的新反应！（共两章）</p>
高怀钧此次高瓴车辆第五工厂的扩产计划，并不仅仅是因为高瓴海豚销售得好！</p>
一个很重要的因素，则是在于，高瓴车辆的生态体系，已经初步搭建完毕。</p>
高瓴海豚的A0级汽车，高瓴宋的A级别车，高瓴汉的B级别车，高瓴秦的基础型SUV，高瓴明的跑车。</p>
从初级到最高级，都搭建完毕。</p>
在这样的基础上，高瓴在国内需要慢慢地消化市场。</p>
而高瓴此时，可以考虑考虑怎么来扩大内需以及扩大国外大市场了！</p>
国内市场，是其中的重中之重。</p>
高怀钧希望，用七年左右的时间。</p>
把合资车的份额，砍到只剩下10％不到！</p>
而这肉搏战之中，拼的不仅仅是价格，更是拼技术与规模！</p>
所以，高瓴车辆未来的工厂规模，他的估算，最起码要扩张两到五倍。</p>
像汉兰达这样的热销车型，怎么说也要他们降价到十五万清库存。</p>
然后退市！</p>
而另一边。</p>
当高瓴车辆将高瓴第一个月的销量公布的时候，整个华国，都为之轰动了。</p>
＃首月暴击五万台汽车，创造华国汽车本土品牌汽车销量新纪录。＃</p>
＃九万块钱起售的高瓴海豚，为何如此火爆。＃</p>
几乎在高瓴公布高瓴海豚在华国销量的当天，很多车评人，以及车评媒体，都自发地在微薄上发起了讨论。</p>
而无一例外，这些帖子，均是成为了热帖！</p>
没办法。</p>
谁叫现在高瓴海豚，是这样月最火爆的主题呢？</p>
不管承不承认。</p>
高瓴海豚就是这段时间，车评人的流量密码。</p>
很快，微薄的热搜榜，就又在高瓴的攻势之下，沦陷了！</p>
“牛逼啊！这销量！一个月五万辆销量，华国很久没有出现过这样的汽车公司了。”</p>
“我觉得这一次会有一批人破防，那就是看不上高瓴海豚，觉得这款车很low，觉得外国的月亮更圆，外国的产品更香，但是又实实在在掏不出10万买车的那么一帮人，哈哈哈！真正的loser了属于！”</p>
“呜呜呜！我看得上高瓴，也没觉得这個车low，但我一个月工资就2000来块钱，我拿不出10万块钱买高瓴海豚【哭泣】。”</p>
“楼上你买手机就好了！高瓴nova和高瓴荣耀magic了解一下？汽车这东西不是必需品，早晚会有的！”</p>
“这款车很多人都说了很多了，我以一个连车标都认不太全的普通女性视角来看待一下这个事件，那就是高瓴海豚的出圈，意外地让很多女性看见了这款车，而女性，向来是汽车圈里一个被忽视的群体，毕竟女人不懂车，她们买车也是大部分会参考男性的意见。而这一次，是我第一次做办公室听她们讨论起了汽车。主旨就是：车好看，它价格不坑，而且还有三种对女性消费者非常有帮助的功能，虽然只是讨论讨论，未必买，但是能让女性纷纷讨论起一款汽车，这是很罕见的现象了。”</p>
“楼上说得很有道理！不要小看这群吃瓜的女性，她们对于汽车的喜好，也会间接影响到男性的选择。一辆毫无话题度的POLO，以及一辆被老婆喜欢的高瓴海豚，你来给老婆买，你会选择哪一个？这就是传说中的决策者被使用者所影响！”</p>
“高瓴海豚最让我惊讶的一点则是，不是它做到了目前国产车操控的天花板，而是在女用户中的破圈！高怀钧这哥们儿，实在是太牛了！在华国我从来没见过一家车企，可以做到这一点。”</p>
“我是女性自认比较理性的，现在看到办公室那群塑料姐妹们在聊这个车，都有想买的冲动，哈哈哈。”</p>
。。。。。。</p>
郑义宣看着眼前的高瓴海豚的销量分析，心情非常地沉重。</p>
在高瓴海豚上市的这个月，线代KONA，好不容易积累下来的热销态势，毫不意外地直接降下来了！</p>
现在线代KONA的销量，甚至只有最开始第一周1/4!</p>
这个超乎寻常的降速，自然是和高瓴海豚的上市。</p>
密切相关！</p>
“废物，真的是废物！”</p>
“如此大好局势，你们都无法延续下来，而是被人如此轻而易举地打败！”</p>
郑义宣双手猛地锤了一下办公桌，神情愤怒地说道。</p>
要知道，这款车，是他最重要的成果。</p>
而且是他说服董事会那群老头子，倾尽全力，要支持他将资金重点倾斜在新能源汽车上的重要资本。</p>
现在，董事会那群混蛋，可不管你高瓴海豚不高瓴海豚的。</p>
在他们看来，这不过是一家小公司而已。</p>
你连一家小公司都搞不赢，还好意思向我要钱？</p>
而且是投入到这样一个投资大，而且还十分陌生的领域。</p>
那怎么行！</p>
试试水可以，整个公司完全转型，那是万万不可能的！</p>
每个大公司，都有这样的一众‘老顽固’。</p>
他们享受着燃油汽车所带来的即得利益，沉浸在自己的舒适圈之中，完全走不出来。</p>
对待互联网科技，对待智能以及新能源汽车这样的新事物接受无能，眼睁睁地看着自己被新时代的潮流所抛在身后，只能大声宣泄不满。</p>
在他们看来，如果早早地终结燃油车，那么当前的商业模式，必将坍塌。</p>
这种矛盾点，很重要的核心在于，与传统业务形成冲突。</p>
怎么办？</p>
做变速箱，变速箱合作方可能有大量的亲戚朋友，甚至本人的亲属参与在里头。</p>
而发动机以及其他的软件设备，是同样的道理。</p>
甚至，他们投入了大量的资金和沉淀了大量的专利，在传统业务上。</p>
在这种情况下，拥有强大影响力的旧势力，根本就不给你转型机会！</p>
这其实就是和清朝时期，屡屡传出要变法，要维新，但是一次接着一次，都失败了。</p>
道理其实是一样的!</p>
这前前后后参与的人，数以千计。</p>
都是蠢人吗？</p>
说到底还是你的变革，非常大程度地影响了即得利益者的基本盘。</p>
他们看到自己利益损失，自然会由发展的助力变成阻力，这个说新能源车没前途，那个说新能源车没市场，反之说到底就是“我大清自有国情在此，祖宗之法不可变！”</p>
【第212章】</p>
在这种情况之下，线代KONA这款车直接上市受阻。</p>
必然会导致新能源汽车的核心后期战略受阻。</p>
这一连串的计划都出现问题，自然就会出现后世，华国人还以为凤天技术那么强，结果BZ4X这款杂牌一上来就直接给华国人干沉默的情况出现。</p>
没办法！</p>