等马斯克走后，孟谦直接约了比亚迪的王川福和吉利的李叔福，因为很多事情时间不等人，这两家公司最近动作也挺频繁的。
“听说比亚迪跟吉利都开始加大电动车的投入了。”
“今年欧米大力推动电动汽车，哥本哈根会议后电动汽车更是成为了行业热议的话题，而孟总是知道的，我一直相信电动汽车的明天。”大概是因为李叔福在场，王川福的话说的明显收着。
其实两人知道同时被约的时候还有点意外，这会儿两家公司逐渐对等起来，好歹是对手，哪怕大风集团都是大股东，但孟谦说今天是来聊未来规划的，竞争对手坐在一起聊未来规划，怎么都感觉不对劲。
果然，李叔福也只是非常官方的客套了一句，“在电动车的发展上我们还有很多地方需要向比亚迪学习。”
知道两人的小心思，所以孟谦直入主题，“今天找两位过来首先想告诉两位我准备跟马斯克和解了。”
孟谦大概把事情说了一下。
“特斯拉今年在电机系统上的研发成果确实很有价值。”关于特斯拉的技术，李叔福还是比较服气的，毕竟特斯拉全身心投入纯电动车的时候吉利都没怎么研发这个方向。
但王川福明显就有点不甘心了，“其实我们跟特斯拉有很多专利上的重叠，最近也在加速专利申请的事情。”
“其实正是因为比亚迪这边的发展，我才想着去把特斯拉的专利搞过来，这样两边一结合，我们就有机会冲击更加领先的技术。”
两人点了点头，认可了孟谦的说法，然后就等着孟谦说下去，毕竟他们都不知道孟谦找他来到底要谈什么，结果孟谦直接转移话题了，“这个事情就是跟两位先打个招呼，具体情况等我跟马斯克这边达成最后的协议后再说，而且电动车的具体发展最终肯定是要靠两位的。
我今天找两位来主要是为了另外一件事情，今年我们看到了电动车会成为汽车发展的一个趋势，也应该看到了汽车发展的另外一个趋势。”
王川福和李叔福对视了一眼，并没有想到答案，而且上一个话题就这么结束了两人还挺懵的，面对两人疑惑的眼神，还是孟谦给出了答案，“无人驾驶。”
一听到答案，两人恍然大悟。
“今年谷歌已经正式布局无人驾驶了，而且背靠米国国防先进研究项目局，该局大量研发人员都去了谷歌，在这个领域，我不想落后。”孟谦干脆利落的表态。
“孟总有什么具体的打算？”
孟谦示意两人看PPT展示，“我们公司已经拿出了一个结论，传感器+高精度地图+云计算+理性决策算法是最有可能实现无人驾驶的方案。
所以想要发展无人驾驶，需要对应的镜头，对应的CMOS图像传感器，对应的DSP数字处理芯片，对应的毫米波雷达，对应的激光雷达等硬件设备以及一个有理性决策能力的算法和一个安全高速的云平台。
也正因此，对于传统车企来说无人驾驶其实完全就是一个全新的领域，虽然最重要的依然是安全，但传统车企走的都是功能安全路线，在无人驾驶领域，功能安全是远远不够的。
但无人驾驶算是一个全新的产业么？我认为不是，当无人驾驶真正成熟的时候，他必然会冲击传统车企，如果用户都信任无人驾驶了，愿意自己开车的人必然会减少。