放任他们好好聊了一会儿，大家也从京东方出来了，孟谦带着大家前往下一站，位于燕京的华夏物流综合发展中心。
这是一个包揽了众多华夏物流公司，集研发，实验，管理，规划为一体的地方。
华夏的物流显然已经成为全世界关注的焦点，现在都说得物流者得天下，在未来的全球贸易发展中，物流的地位越来越重要，谁都想知道华夏物流到底发展到什么程度了，更想知道华夏物理是怎么发展到今天这个地步的。
一走进华夏物流综合发展中心，就能看到大风集团，顺丰，菜鸟，京东等物流平台。
米国企业代表们在这里看到了全自动化无人操作，全网数据实时监控，物流配送体系升级等诸多物流相关板块，还旁听了几场研讨会。
“运输方式间缺乏有效衔接，信息共享不足，资源综合利用率低，物流发展地域性偏差巨大，这是全球物流业发展都在面临的困境。”USP的CEO大卫·艾博尼在参观以及旁听后说道，“但是华夏物流在这些问题的解决上却显得非常高效。
如果我的理解没有错的话，这应该是和华夏互联网+以及云智联+的高速发展有关吧？”
刘东强接下了艾博尼的话，“是一个重要因素，互联网+跟云智联+在我们华夏的高速发展在很大程度上改变了我们华夏的经济发展形态，从而对物流业的发展提出了极高的要求，倒闭物流业加速升级优化。
可以说，华夏现阶段物流的发展是直接跟华夏经济发展牢牢挂钩的。”
“也就是说，需求促进了行业的发展。”艾博尼感叹道，“然而全世界再也没有任何一个国家的互联网+和云智联+能像华夏这般高速发展。
我没记错的话，去年双十一华夏五大电商品牌的成交总额超过一万亿。
对吧？”
刘东强回忆了一下，“前五大电商企业加起来，应该是有一万亿。”
“所以说，华夏物流的蓬勃发展离不开华夏的大环境，这样的奇迹，可能也就只能发生在华夏了。”艾博尼表现出了并不遮掩的羡慕。
“艾博尼先生这话可能并不完全准确。”刘东强却反驳道，“华夏的互联网+和云智联+现在看来确实是两个发展非常迅猛的领域，再配上多个产业的发展，似乎是很成功的案例。
可是要知道，刚开始我们也是在赌，而且在互联网+和云智联+刚开始爆发的那几年里，我们也经历了很多弯路，甚至出现了一些社会性的负面事件。
民间也对互联网+和云智联+产生过很多的质疑，我们是一步步走过来，面对问题，解决问题，坚定信念，才有了今天看上去非常成功的样子。
并不是说，华夏的这个大环境就适合搞互联网+和云智联+，我们中间有无数的理由可以选择放弃这两条道路。
我知道一直有人觉得你们那边的商业基础跟我们不一样，所以你们那边电商发展没办法做起来。
可是各位别忘了，我们最开始搞互联网+的时候，我们华夏经济正处在关键的岔路口，那个时候我们也完全可以选择去学你们的商业模式。
以我们华夏的人口基数和后面几年的经济发展速度，结果会怎么样谁又说的清楚呢？
人口红利并不是非得表现在互联网+和云智联+上。
华夏的互联网+和云智联+这两条路是我们蹚出来的，并不是老天爷赏饭吃的。”
艾博尼下意识问道，“那刘先生有没有想过，当初你们为什么会选择这条道路呢？”
“因为创新是人类发展最大的驱动力，不仅仅是互联网+和云智联+，我们华夏整体科技的发展，不都说围绕着创新这两个字？
说到这个我也想问艾博尼先生，为什么贵国不愿意去创新呢？
这两年欧洲电商的发展你们难道没有看到么？
传统电商在欧洲同样遇到了很多问题，但是直播带货在欧洲出现了令人惊喜的发展。
甚至现在欧洲在直播带货上的衍生，包括行业规范，产业细化发展，售后服务等问题上已经出现了很多我们华夏企业需要学习的点。
而这一成功正是源于他们愿意去尝试，愿意去探索，愿意去找到一条适合自己的道路。
同样的道理，东南亚那边已经连续两年电商规模发展超过100%。