在整个欧洲的能源企业都等着看大千好戏的时候，大千接下来的骚操作却震惊了所有人。
大千居然用最快的速度，和所有受到了威胁的地区的有关人士达成了合作，简单的来说，就是大千只要给建设和投资的成本费用，其余的经营权和利润全都交给了当地的有关力量。
如此一来，原来对换电站无比反感的地方势力，瞬间就成为了大千最好的朋友，他们拍着胸口保证，以后换电站在他们的底盘稳如泰山，任何人都不能动他们，毕竟动了换电站，就相当于动这些地头蛇的食物，这确实是没有人敢干的事情。
甚至很多石油公司都吓得不敢再干任何事情了。
也不仅仅是那些被威胁了的换电站，这些被威胁的地区只是第一批而已，在接下来的几个月时间里面，大千的工作人员摆平了欧洲各个区域的地头蛇，几乎都和他们达成了合作协议。
最后，大千甚至完全将各个地区和城市的换电站全都外包了出来，交给了那些地头蛇们，大千只赚成本费用。
就连远在米国的雷克特·摩根，都被大千的这套骚操作给震惊了，当手下再度询问该如何解决问题的时候，雷克特·摩根只能一句话不说。
这事还能怎么样呢?
就算雷克特·摩根的手再长，也管不到欧洲那么多的本土势力的头上去呀。
而有了这些本土势力的入股，大千的换电站不仅仅是稳如泰山，甚至日后会有很多人被逼着去换电站换电，或者直接逼着他们换电动车也不一定。
“可是大千究竟图什么？把所有的生意都送给了别人，他们甚至连辛苦钱也赚不到了，大千这么搞，他究竟图什么？”雷克特·摩根有些跟不上大千的思维了。
直到后来，雷克特·摩根才明白，大千图的究竟是什么东西。
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总而言之，2005年就这样波澜壮阔，同时也有些平静如水的过去了。
在2006年初，奔驰的大千电动车，在整个欧洲创下了月销50万的奇迹，甚至因为单子太多，最新的提货预约，都排到2006年的6月份去了。
与此同时，全欧洲各地的换电站也如同雨后春笋一般的冒了出来，让所有的电动车都失去了后顾之忧，最少在他们当地的城市，每辆电动车都能找到换电池的地方，这就足够了。
等到了2006年底，大千宣布退出最新的铁电池，这是大千能源推出的一种全新的技术，能源的密集程度是原本的铅酸电池的十倍。
换句话说，以前十块铅酸电池的电量，现在一块铁电池就办到了，这让电动车的重量得到了极大的改善。
毕竟现在以铅酸电池为主的电动车，一辆车里面有一半都是电池的重量，这对于电动车的限制还是很多的。
不过目前铁电池的产量很小，所以这一批铁电池只会用在最新的大千：汉·高系列车型上面，这是大千推出的全新车型。