666</p>
一眨眼都到666了啊，这是一个好数字，希望大家的生活都是666哦。</p>
上一章说到了森哥，这顺带让我想起了件事。我们在厂里的时候有一天张森接了一个他老婆的电话。</p>
以前就听说森哥的老婆有些白目，我当时不太相信，但是那一天后我真的是想不信都难了。</p>
森哥一接电话，里面就传出了一个兴奋的声音：“老公啊，今天我得奖了耶，奖金500块钱呢！”</p>
“哦，挺好挺好的，那是啥奖呢？”张森淡淡的说道，毫不在意。</p>
结果电话里面紧接着传来了一句话：“今天超市举办接吻大赛，坚持时间最长的可以得到500块钱。我坚持了15分钟，你说厉不厉害。”</p>
“厉害厉害……你等等，我还在部队呢，你跟谁接的？”</p>
当时空气死一般的安静，整个宿舍不仅仅是张森，连我们都跟中了定身术一样。</p>
飞哥很快反应了过来，站起身果断拉着我往外走，一边走一边喊：“那啥，我衣服没收，胖子我们一起去收衣服吧。”</p>
“挺挺我们去小卖部吧。”晓东拉着挺挺就往外走</p>
大脸环顾四周，最后只能提提裤子：“我去上个洗手间。”</p>
一时间我们所有人都离开了宿舍，至于后面的事情，我也不想知道了。</p>
话说回来，智商低你能叫智障，那么情商低呢？是不是该叫孽障啊！</p>
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我们是宁德三都港，三都是个地名。这个地方有个特色，算是全国闻名的。</p>
那就是这个地方的潮差特别大。</p>
潮差算是一个专业名词，一般人不太知道。我在这里简单解释一下，潮差的意思就是涨潮和落潮之间落差，涨潮的时候，因为水位上涨的关系，船会顺水抬高。</p>
反过来也一样，落潮的时候水位下降，船也会降低。</p>
而三都港有名就有名在它的潮差特别大，你问我有多大。我记得那个时候我查过一次，三都港的潮差全国港口排名第三，军港排名第一。</p>
第一名就是最有名的钱塘江，鬼王潮大家应该都有听说过吧。</p>
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前三名里面，只有三都港勉强可以做军港，讲道理吧，这个地方其实不太合适，因为大型船进来，落潮的时候很有可能缆绳拉不住。</p>
也就因为如此，三都港的船都是我们这种轻型护卫舰，稍微大一些的都不会来。</p>
那么如果你具体问我潮差有多大，这个我就要详细说一说了。</p>
我经常靠到浙江部队的港口，就是普陀山对面那个港口，你们如果有兴趣去普陀山旅游是可以看到的。</p>
在浙江舟山的部队港口，船用悬梯大约是五米长。这也就代表了，这里的落差最多四米多。</p>
而我们大队，悬梯长十米，这也就是说一旦落潮我们可能有三层楼的落差，这是非常危险的。</p>
也许你又会问我为什么危险。</p>
好吧，我再解释的详细一些。涨潮就不多说了，水里往港口挤压，最多就是把船顶在码头而已。</p>
但是落潮的时候，湍急的水流会把船往外拉。我印象中，我们船有过两次，落潮把船拉倾斜的。这是非常危险的，很可能导致缆绳断裂，或者军舰倾覆。</p>
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当然啦，正因为地理环境的恶劣，所以我一直认为我们大队的舰长水平是全海军最高的。</p>
看舰长水平，就看落差的时候军舰靠码头，涨潮的时候军舰离码头。</p>
这属于顶流逆行，万分考验实力。</p>
别问我为什么不挑落潮的时候离码头，涨潮的时候靠码头。我们是军舰，随时随地都有可能拉出去打仗的，难道打仗还根据潮差来决定？</p>
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学过开车的人应该可以理解，其实停车和停船是差不多的。不过停船只有侧面切入，然后军舰前段带缆，慢慢挪进去。</p>
当然啦，真正的大型军舰都不是这样停靠的，像辽宁舰这样的船都有专门的顶船帮它顶进码头。</p>
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我们大队舰长版本的靠码头是这样的：</p>
‘右满舵，左进一。’</p>
‘好，回舵，右进一。’</p>
‘准备带一二缆。’</p>
‘带一二缆。’</p>
‘左满舵，右进一。’</p>
‘准备带三四缆。’</p>