四联装已经是标准配备，布兰皇家海军甚至有八联装的版本！</p>
只是，这没有从根本上解决问题。</p>
关键就是，战舰上的空间非常的宝贵。</p>
帝国海军的四联装40毫米高射炮占用的甲板面积，跟双联装80毫米高射炮差不多，相当于双联装130毫米高射炮的百分之七十，系统全重更达到了20吨，因此其使用范围与配备数量都受到严格限制。</p>
即便是快速战列舰，配备的四联装40毫米高射炮也在60门左右。</p>
再多，不但没地方安装，还会导致战舰的重心升高。</p>
就是因为太大太重，很多在战前建造的驱逐舰，使用的是双联装版本，没有配备四联装版本。</p>
对于小口径高射炮来说，炮管过热依然是头号难题。</p>
就拿帝国海军的20毫米高射炮来说，最新型号的设计射速已经达到每分钟900发，战斗射速却不到每分钟150发，主要就是就在持续射击的时候，炮管很快会过热，因此只能进行短点射。</p>
至于多联装20毫米机关炮，没什么意义。</p>
道理也很简单，20毫米机关炮在问世的时候，其实是用来取代13毫米重机枪，射程与射高都很有限。</p>
在实战中，20毫米机关炮的主要价值是对付漏网之鱼。</p>
关键还有，炮塔部署占用的甲板面积很大，炮位部署不存在这个问题。</p>
正是如此，帝国海军才想到通过增加炮管数量来提高射速的办法。</p>
要说的话，就是采用加特林原理的机关炮。</p>
只是，因为太复杂，而且操作控制也非常麻烦，无法由人力操控，甚至没办法由炮手来瞄准，必须得使用液压或者电气驱动，而且得配备光学辅助瞄准设备，整备质量非常高，所以研制难度非常大。</p>
早在大战爆发之前，帝国海军就开始研制加特林机关炮。</p>
最初用的是内动力原理，也就是由炮弹发射时产生的火药气体来驱动炮管，不需要外接电源。</p>
在完成了概念设计之后，帝国海军放弃了这套更容易实现的方案，选择了研制难度更高的外动力模式。由电机驱动炮管旋转，并完成装弹、击发与退膛等一系列动作，从而能更有效的控制射速。</p>
因为研制难度太大，所以到目前也就只有几门样炮。</p>
最关键的问题依然是小型化。</p>
按照介绍，试制那几门样炮，最轻的一套有12吨，而且占用甲板面积相当于一座四联装40毫米高射炮。同样的质量，以及同样的甲板面积，能够密集部署10多门20毫米机关炮了。</p>
显然，一套加特林机关炮的作战效率，肯定比不上10几门20毫米机关炮。</p>
此外就是，20毫米炮弹确实差了一些，不但射程短、射高低，对飞机的毁伤效果也是差强人意。特别是对付大型飞机，比如重型轰炸机，20毫米炮弹往往无法达到1发或者数发致毁的效果。</p>
此外，可靠性也是个大问题。</p>
按照技术人员介绍，只要解决了可靠性问题，再把整备质量降低30%左右，就有往获得海军采购。</p>
如果可以的话，或许会选一种新口径，比如介于20毫米与40毫米之间的30毫米。</p>
等到那个时候，恐怕就只有两种口径的高射炮。</p>
只是，那一天会在什么时候到来，没有人知道。</p>