直播间里的小伙伴们就是冲着这辆GW250来的，自然对GW250这款摩托车都无比熟悉，此刻都是一个个的给出了肯定的答复。</p>
“很好，既然大家都认识这辆车，那就简单了，来，大家看这里，”陈果再次将摄像头切换到后摄像头，同时对准右手的油门位置：“这里是油门，稍微对摩托车熟悉的小伙伴应该都知道拉线油门的样子，所以，现在，大家仔细看，这就是改装的重点：原来的拉线油门被我替换成了电子油门。</p>
大家再来看这里，这个地方就是加装的控制定速巡航的按钮，结构类似于哈雷上的定速巡航按钮，我做了个车把固定支架，这个按钮通过车把固定支架进行固定，大家可以看到，整个结构还是很结实的……”</p>
在摩托车上，电子油门和拉线油门的区别实在是太明显了，因为拉线油门的油门拉线是直接支棱在那儿的，所以看到陈果镜头里面的这个油门，直播间里顿时一阵惊呼……</p>
“卧槽！”</p>
“我一直以为播主在吹牛，现在看来这家伙真的做到了。”</p>
“萌新路过，请问大神，将拉线油门换成电子油门很厉害吗？”</p>
“很厉害！非常厉害！这直接就是改变了整辆车的工作逻辑。”</p>
“既然油门改成了电子油门，那ECU也得改了吧？”</p>
“肯定是改了，否则这车根本就没法用，连火都打不着。”</p>
“竟然能够在D音上遇到这么厉害的高手？”</p>
…………</p>
不管直播间里的这些牲口们，陈果再次将摄像头切换回来：“好了，光说不练假把式，这东西搞出来就是为了使用的，今天咱们就试试这套定速巡航系统到底好不好用，下面，启动。”</p>
伴随着启动电机的一阵轻响，GW250被顺利的启动起来。</p>
直播间里不是没有懂技术的人，所以他们都很清楚，能不能启动发动机这一点很重要，因为这次的改装涉及到对ECU的重新编程，所以如果车子能够顺利启动，起码能说明一点，就是播主他那个朋友的编程水平起码还过得去，没糟糕到直接将ECU程序给搞乱的程度，这个结果，让直播间里的不少对陈果的这次改装感兴趣的车友们放心了不少：油耗优化的情况、动力响应的情况暂且不说，起码就现在的情况来说，可以给个60分了。</p>
陈果翻身上车，在上了车之后，他并没有立刻挂挡让车子动起来，而是先带上挂在车把上的半盔之后，对着镜头说道：“在正式向大家进行咱们的这个定速巡航功能之前，我首先给大家说明几点情况：</p>
第一点，这套定速巡航系统的设定是时速必须在30公里每小时以上、档位在4档以上，同时满足这两个条件才可以被激活，如果不能够同时满足这两个条件，系统是没有办法被激活的；</p>
第二点，因为GW250是纯正的机械档位，相当于汽车的纯手动挡……不过在摩托车上它就是脚动挡……所以在下坡的时候，它没办法如同自动挡汽车上的定速巡航那样通过降档来控制时速，所以如果是长下坡，当ECU检测到在系统不喷油的情况下车速还是超过了设定的车速，他会通过报警措施来提醒车主取消定速巡航、及时采取制动措施。</p>
好了，废话不多说，今天的直播内容就是：检测GW250加装的定速巡航功能到底好不好使的测试正式开始……</p>
再给小伙伴们说一声，因为整个直播过程就播主一个人，所以现在播主需要将手机放在短袖的上口袋里，如果画面让大家觉得不舒服，那我先给大家说一声抱歉，话不多说，咱们现在开始启动。”</p>
因为是在村外，乡村的路上嘛，根本没什么人，没两下，车子的速度也就已经超过了30公里每小时、档位也到了4档，陈果右手握着车把，左手将手机掏出来：“兄弟们，先给大家看一下车子现在的速度和档位：35公里每小时、4档，首先声明啊，今天咱们就是个测试，大家平日里骑车的时候可千万别学我这么单手持把，这样是不对的……”</p>
陈果的话音一落，直播间里顿时一阵嘲笑……</p>