徐志笑问道：“话不要说一半，什么项目？”</p>
吴鹏说道：“在黄浦江之间建一座桥！你觉得怎么样？”</p>
“大桥？”徐志想了想说道：“你是说浦西这和浦东之间？”</p>
吴鹏点头道：“不错，现在整个上沪市的长江之上只有一座松浦大桥，但离浦西很远，根本满足不了长江两岸的需求。</p>
现在的浦西是整个上沪市的中心，大量的单位都在这里。</p>
而对面的浦东，却是最大的人口居住地。</p>
目前浦东浦西两岸的两岸居民只能依靠浦江两岸的渡轮来过江。</p>
但渡轮这玩意效率极低，一旦到了上下班高峰期，那不是堵车，而是经常堵人，特别是陆家嘴地区，你能想象上万人在排队等渡轮的场景吗？如果再碰到恶劣天气，下雨下雪，那更无法形容了。”</p>
徐志笑道：“你怎么知道的这么清楚？”</p>
吴鹏苦逼的说道：“别提了，有一次没注意时间，跑去坐渡轮，结果碰到了下班高峰期，不能进也不能退，硬是在那站了一个多小时，比香江的堵车痛苦多了。”</p>
徐志笑道：“你在上沪可是经历丰富啊。”</p>
“所以啊，这人流量简直大的吓人，你要是建这座桥，不但能够赚一笔，还能搭近和上沪市高层的关系，一举两得啊！”吴鹏笑着说道：“据说市政府早有打算建桥，只不过一直没钱。”</p>
“你想的倒挺仔细的。”徐志笑了笑说道：“可是有一个问题你没考虑清楚，在香江或者其他地方，不管是建桥、隧道还是高速公路，采用的都是建完后收费来回本的策略，这些收费都是针对的轿车或者货车。</p>
上沪市虽然是内地最发达的城市，但汽车拥有量并不高，你到时候怎么收费回本？”</p>
“问人收费啊？”吴鹏耸耸肩说道：“现在坐渡轮，也是要收费的，来回过江一次一个人是6分钱，一个月下来也得一块多钱，你的桥可以便宜点，而且还不会拥堵，通行效率更高，不是更好吗？”</p>
“你这想法倒有意思！”徐志笑了笑说道：“虽然未必行的通，不过投资这座大桥是个不错的选择。”</p>
后世的黄浦江上，大桥非常之多，但在现在的80年代初，也只有一座松浦大桥屹立在黄浦江之上，这座桥兴建与1974年，76年通车，改变了“黄浦江无大桥的历史”。</p>
但这座桥最初建造的目的是为了上沪市石油化工总厂的货物运输，并非为了民用，所以在地理位置上，并不能解决黄浦江两岸百姓的需求。</p>
整个80年代，两岸百姓都靠渡轮通行，虽然后续有隧道通车，但对大部分人来说还是不够方便。交通的不便也导致了浦东浦西地位的天差地别。</p>
直到1988年，因为财政收入的增长，黄浦江上的第二座大桥南浦大桥才被提上议案。</p>
现在如果兴建这座大桥，不但可以与上沪市高层增加关系，亦可以为百姓服务，即使大桥收费，也必然比渡轮便宜，而且更加方便。</p>