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431 地铁沿线物业项目(1 / 2)

地产危机爆发之后,香江的大部分银行开始收缩战线,将资金从地产市场撤出,即使没有逼着一些公司立刻还债,但新项目的贷款审批都变得异常困难,这实际上对整个地产市场更是雪上加霜。</p>

没有银行的支持,又有几家地产公司能够以自己的资金发展项目?</p>

置地、长江实业、新鸿基地产等等公司都受到了影响,而香江的顶级地产巨头之中,恒隆集团受到的冲击最大。</p>

70年代,华资崛起,其中以五家为大,分别是长江实业、新鸿基地产、合和实业、新世界集团以及恒隆地产。</p>

恒隆地产的创始人为陈曾熙,60年代创立公司,72年上市融资两亿港元,成为地产市场上的新贵,在经营上,恒隆与长江实业、新鸿基地产等相比,一个最明显的特色就是它非常重视发展庞大的住宅计划,将所有的资金、资源投入到一个大型住宅,这在商业经营中是非常冒险的行为,一旦出现问题,整个公司都会陷入困境,不过风险大了利润自然也高,整个76-82年,香江地价一直大幅度上涨,这种操作为恒隆带来了极高的利润。</p>

不过当地产市场出现问题时,恒隆也为此而付出了代价。</p>

“董事长,这位就是恒隆地产的董事长陈曾熙先生。”袁天帆介绍道。</p>

“徐生,您好。”和记大厦的顶层办公室,徐志见到了陈曾熙。</p>

徐志笑道:“陈生,离上一次见面,应该已经很久了吧。”</p>

“差不多有三年了。”陈曾熙回忆了下,三年前,他们几人在霍营东的家中碰过面,当时的徐志还不过是香江富豪圈中的新人,他们之间也只是稍微聊了几句。</p>

之后的几年,在一些大型酒会上也碰到过两次,不过因为生意上没有关联,并没有什么交流。</p>

“请坐吧。”徐志笑道。</p>

三人坐下后,秘书送来了几份咖啡。</p>

陈曾熙说道:“徐生,今天来这里,是有一件事情相求?”</p>

“请说。”徐志道。</p>

陈曾熙道:“最近一年的地产市场并不算太好,我恒隆地产有一个项目资金上出了点问题,所以希望能够从东亚银行借一笔资金周转一下。”</p>

徐志问:“多少?”</p>

“15亿港元。”陈曾熙报出了一个数据。</p>

“这可不是一笔小数目。”徐志顿了顿说道:“陈生是为了港岛地铁沿线的物业项目而来的吧?”</p>

“对,徐生说的不错。”陈曾熙承认了下来。</p>

“这个项目我听过。”徐志点点头说道。</p>

两年前,也就是1981年,恒隆集团各项投资逐渐回收,业务也进入了高峰期,陈曾熙雄心万丈,意图击败置地,成为香江最大的地产公司,于是,以恒隆为首的三大财团联手参与竞拍了港岛地铁沿线的9个地铁站上的物业发展权,全部发展计划包括8栋商业大厦以及8000个住宅物业,总楼宇面积高达700万尺(70万平方米)。</p>

这些物业的位置皆是商业中的黄金位置,再加上地铁相助,可以说是当时香江最大的项目,只是建筑成本就高达70亿港元,按照当时的房价,总楼盘价值高达180亿港元,如果开发顺利,恒隆可获益40亿港元。</p>

历史上,如果这个项目成功,那么其规模及收益,都将超过几年后老李同志的黄埔花园。</p>

可惜,历史没有如果,82年9月,撒切尔夫人在北京摔了一跤,拉开了中英两国关于香江前途问题谈判的序幕,香江地产市场急跌,恒隆地产也付出了惨重的代价。</p>

恒隆所得的9个地铁站业务,82年已经投入巨资开发了第一期,但好不容易等到可以出售楼花套现资金之时(HK的预售规则是整个项目完工前的8个月,不容许房子还没建就预售),地价急速下跌,大量的新房无人问津,一瞬间就套住了恒隆接近十亿港元的资金。</p>

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