楚洋回忆着记忆中的那艘超级渔船——贝尔塔斯曼号。</p>
那也是艘万吨巨轮，一网能装300吨，冰舱能一次储藏6000吨鱼获，船上光海鲜加工生产线就有6条，简直就是座会移动的超级海鲜工厂。</p>
“什么时候，咱们能搞艘这么大的渔船就好了。”</p>
孙庆军不愧是楚洋手下第一悍将，鲲鹏号上除了楚洋，也就他敢这么想了。</p>
当然，那是不可能的。</p>
首先是成本，这么大的超级渔船，光造价就要好几个小目标，远不是他们现在能承受的起的。</p>
而且造出来也没什么用武之地，万吨级的渔船，一次就能清空一片海域，对当地渔业打击是毁灭性的。</p>
像贝尔塔斯曼号，就经常被环保主义者和当地渔民抨击，还被许多国家下达禁令，禁止其进入管辖海域。</p>
甚至它最后都不得不退出其名字所带的‘塔斯曼’海域，只能在智利附近海域从事捕鱼工作。</p>
所以对于渔船来说，即便是远洋渔船，也很少有超过千吨的。</p>
那些40米以上的拖网渔船，排水量也不过在500到1000吨之间，已经可以尽情遨游绝大多数海域了。</p>
能和运油船比吨位的，一般都是集装箱货轮、国际邮轮以及航母这些。</p>
巨轮主体经过时，楚洋看到了喷涂在船尾侧面舷板上的船号，用汉字写成的‘瑞金潭号’。</p>
琼琼海渔9257上渔民们也看到了，一个个脸上布满兴奋神色，用对讲交流着。</p>
“是咱们自己的船！”</p>
“真牛啊。”</p>
“看那些越猴敢拦这船不。”</p>
楚洋笑着摇了摇头，看得出来，渔民们对越猴的怨念，那不是一般的大。</p>
兴奋归兴奋，兴奋过后，生活还是要继续。</p>
旁边没有宝箱，楚洋便交出了船上的指挥权，让王海看着办。</p>
在他的指挥下，两艘船一左一右，保持着平行方向，径直向北行驶了半个多钟头后，然后开始下网。</p>
楚洋看了一下，这片海域的水深在150米，在南海算是浅的了，刚好卡在北礁和永乐环礁中间。</p>
鲲鹏号上，拖网尾部被丢进水中，然后在沉子和阻力的作用下，渔网被一寸寸拉入水中。</p>
水流冲击网板，网兜缓缓舒展开，在水中形成了一张巨大的天罗地网。</p>
相比东海，南海的水较深，所以船员们选用的沉子也比较重，拖捕的水域在50到80米之间。</p>
这个深度，已经可以勾到石斑鱼了。</p>
当然还有更深的网，那就是底拖网。</p>
底拖网又称海底绝户网，和中上层拖网的原理一样，只是加重了沉子，渔网选用复合材料和防刮尼龙布。</p>
这样在渔船的拖曳下，底拖网就可以如同拖拉机犁地般，将海底生物统统一网打尽。</p>
别说鱼虾蟹，就是珊瑚、海藻和海底岩石，都能给你扯上来。</p>
这种捕鱼方法对海底生态造成的破坏是不可估量的，尤其是在南海，许多珍贵的珊瑚群就丧生在底拖网下。</p>
所以在这边，最多也就是深层拖网捕鱼，用底拖网一旦被查出，那可就不是罚款两个字了，搞不好得进去。</p>
渔网放下之后，要做的就是等待了。</p>
因为没有捕获时间限制，所以楚洋相当放松，泡了杯茶，坐在船头上喝着，欣赏海洋美景，时不时拿出手机来拍上一张。</p>
等林子衿给他的茶杯添过两次水后，终于听到王海通知起网的声音。</p>
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