陈铭等人都是觉得这个进度有些快了，他们是真的不清楚会这样的，谁能够知道啊，竟然这么快就开始夜航训练了。</p>
在这个夜间，属实就是有些离谱了，但是王凌依旧坚持这样的计划，上面也选择同意了，岂不是就有些无奈了。</p>
从今天晚上开始，就开始夜航训练，对于不少人而言，是真的困难了。</p>
至于这以后，会发生什么，这就有些完蛋了。</p>
考虑到是夜间驾驶，所以提前几天，就已经给这些飞行员一些检查了，有没有夜盲症之类的，毕竟夜间驾驶，需要考虑的地方实在是有些多了。</p>
由于是王凌这个中队的，就需要大家的注意，恐怕接下来的废话，都无法阻拦了，检查之后，都是正常的，作为一个飞行员，要是有夜盲症的话，那就完蛋了。</p>
以后得作战，都是不确定的时间，各种作战，很有可能就是在夜间进行的，打的敌人一个出其不意，而王凌为什么要选择这样的手段，这就不清楚了。</p>
机务组的人，对于夜间驾驶的不确定性，这段时间都是着重去检查维修的，防止接下来要是在空中出现异常情况，这就影响很大了。</p>
夜航最怕的是什么，作为一个飞行员，对于很多危险都是有不确定性，尤其是在夜晚，高空中可能有鸟类在空中飞翔，不过这个可能性就是非常的小，所以一般情况下根本就不需要注意的。</p>
但是机械故障之类的，天气的变化，哪怕是气象雷达，都有一些误差，小区域的雷暴，是气象雷达无法预计的。</p>
还有一些逆天的空中碰撞，随时都有可能发生。</p>
在空中，可不一定是绝对的安全，所以飞行员在空中飞行那是一个高度危险的，危险阈值就取决你的实力多少了。</p>
但是白天遇到的情况，比晚上遇到的要多的多，毕竟夜间，什么鸟类啊，都是小概率的才会出现，一旦撞击，那就是真的完蛋了。</p>
只要高度仪表不失灵的话，那安全性就是有了，至于其他的事情，就真的需要注意了，至于一旦出现失灵的话，呵呵，那就听天由命了，飞行员都无法判断高低落差，塔台对于区域的测量，也不是非常的精准。</p>
这些对于飞行员而言，都是非常的危险，想要过渡过去，就需要大家的技术了，只要冷静，还有塔台的配合，再加上自己对于空域的熟悉，才能够完美的迫降。</p>
只不过这说的有些早了，夜航出现事故的事情，几乎就是没有，千分的概率，又不是百分比，这种就是能够确定的了。</p>
再加上战斗机都是有雷达的，尤其是现在的J-10c，搭载的可都是有源相控阵雷达，对于周围的探索，都是精准到毫米单位的。</p>
所以迫降这一块，一般来说，就是没有事情的。</p>
至于那个莫小燕驾驶的训练机，现在就开始夜间行驶，对于她绝对是严酷的挑战，哪怕她做出很多的准备，但是只有真正驾驶的时候，才会知道你能不能掌握这样的战斗机。</p>
敌人可不会因为你的战斗机弱小，就开始轻敌的，狮子搏兔，都是用全力的，更何况这些，影响的就有些大了。</p>
多说就没有任何意思了，更多的废话就没有多少了，在王凌对于计划的严酷和实用性，都是为了实战而准备的。</p>