航运其实和货车是一样的道理。</p>
去买一辆货车，可以自己单干，可以加入运输企业，一干就是一辈子。</p>
人没了，车还在。</p>
有色是什么？</p>
资源。</p>
世界的发展离不开资源，不论是矿产煤炭，还是铜铝钢铁其他稀缺金属，都属于发展的必要资源。</p>
这些都属于顺周期，</p>
就是不以个人意志为转移的周期品种，世界局势的变化不论好与坏，这些都是必须解决的事情。</p>
全球贸易，并不只是生产出来的商品，还有很多矿产资源，农产品资源，原材料和加工用品都是全球贸易的基础。</p>
这就是航运的底层逻辑。</p>
技术形态有用吗？</p>
只能说部分有用，落在交易中，最有用的只有两个，</p>
一个是顶分型，一个是底分型。</p>
无论是任何一个周期，有了顶分型和底分型之后，才能确认趋势，</p>
同时趋势才会发生改变。</p>
在交易中，大多数人对于洗盘和出货不好分辨。</p>
其实对于这个问题，很好解决。</p>
不需要知道主力是洗盘还是出货，只要盯紧5日均线即可。</p>
主力想要拉升时，一定会沿着5日均线上涨。</p>
而主力也知道很多人都是利用5日均线交易，因此在日线级别上，主力会针对此类交易者进行诱导。</p>
在这里记住洗盘是什么样子的。</p>
主力洗盘会采取小阴小阳的方式，也会经常带有上下影线，</p>
为的就是套住追涨和骗走下跌割肉的人。</p>
同时洗盘是有时间周期的。</p>
一般洗盘就是3天，绝对不会5天。</p>
还有一种情况是日内洗盘，K线毫无规律可言。</p>
其实用人性的角度去思考一下就明白了。</p>
洗盘和出货有什么不同？</p>
洗盘就是为了骗所有人下车，</p>
出货就是为了骗所有人上车。</p>
洗盘经常采用振幅形式，上下晃悠，上蹿下跳，让人产生害怕的心理行为。</p>
同时即便是出现阴线，也是可以控制，可以被覆盖的小阴线，中阴线。</p>
绝对不会出现大阴线。</p>
但凡是出现大阴线的，第二天一定要进行反包，或者画出一个中阳线，形成阳吞阴或孕线。</p>
出货是什么？</p>
出货的目的是为了套现，那么一定要让人感觉到自己可以赚钱。</p>
而大阴线，跌停板，就是让所有人产生买入就赚钱的机会。</p>
人类喜欢抄底，这个习惯无法避免。</p>
同时主力会利用振幅来让抄底买入的人，感到兴奋。</p>
比如中远海控，跌停之后的第二天下跌7个点就被拉起。</p>
比如正丹股份，下跌18个点之后，第二天下跌7个点再次被拉起，同时还一度翻红，就是告诉上个交易日抄底的人，都能赚钱。</p>
告诉所有人，只是正常调整，都会给你们赚钱跑路的机会，只是你们不珍惜而已。</p>
出货是什么？</p>
出货就是主力在上涨的途中，无法甩太多的筹码，只有下跌砸出空间，让所有人喜欢抄底的人买入。</p>
简单总结：</p>
洗盘就是先拉升再砸盘，但是回调幅度和回调时间都是可控的。</p>
出货就是先砸盘再拉升，让昨天抄底的人赚三四个点，让当天抄底的人拿着浮盈哈哈大笑。</p>
可是这些人如果不离开，在下一个交易日，就会把盈利变成亏损。</p>
因为出货就是先砸盘，让你不断地抄底买入。</p>
用另外一种方式解释：</p>
洗盘时，你的内心是忐忑的！</p>
出货时，你的内心是兴奋的！</p>
这样的情况如何避免？</p>
非常简单！</p>
按照5日均线进行交易，在线上随便折腾。</p>
跌破均线，直接走人，说拜拜。</p>
举个例子：高新</p>
今天竞价低开，直接开在5日均线上，45块钱。</p>
随后一路下杀，震荡，反复绞杀。</p>
之后快速拉回。</p>
这就是盘中跌破5日均线，洗的就是盯盘的人。</p>
为什么让尾盘确定5日均线，就是这个原因。</p>
随后股价不断地反复跳动，高点却在无声中抬高，低点也在抬高，下午还发生一个脉冲抢筹。</p>
但之后股价回落，却一直在上午的高点之上。</p>
这就是洗盘。</p>
让所有做T的人难受，</p>
让卖出的人不敢买入。</p>
让割肉想要买回的人追高买入。</p>
一般遇到这种情况，应该如何避免。</p>
当趋势从下跌转变之后，做价差的方式就要同步发生改变。</p>
下跌的过程中，可以先卖后买。</p>
可是今天高新的情况就告诉所有做价差的人，即便卖到最高价，最多的价差也不过是1个点。</p>
所以，对此改变策略。</p>
股价下跌，先买同样的仓位。</p>
股价上涨，卖出同样的仓位。</p>
这就是上涨趋势的价差方法。</p>
要不然做不好，一来成本变高，二来容易卖飞，影响心态！</p>
未来某一天，尾盘跌破5日均线，直接清仓离场。</p>
这就是交易。</p>
止损是避免扩大亏损的必备条件。</p>
当然，还有一个重要原因，下跌趋势的价差做起来太累。</p>
·····下午讲事件如何引发题材·····</p>