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老鹰侃侃而谈，每一点都说到了点子上，看来下了不少的功夫。</p>
骑士接着道：“系统其实是最简单的，就是数据的交互和决策，我们有一个智能系统，剩下都是算法问题，这些对我们而言不是问题，但数据从什么地方来，司机如何获知、没有延时才是最难的。”</p>
就算系统做的再好，没有收集到数据，司机不知道，没有听从建议，那也是不行的。</p>
陈诺打开投影，一份PPT出现了。</p>
感知层、决策层、输出层，几个大字出现，老鹰等四人愣了一下，耐着性子看下去。</p>
十几分钟后，四人对视一眼，眼中满是兴奋。</p>
“老板，你都考虑好了，咱们还有什么可商量的，干就完了呗！”</p>
“干！”</p>
……</p>
这九个字就是老鹰等人提出问题的解决方案。</p>
感知层，就是司机能知道道路的变化，车辆的行驶道路、路口的交通状况、意外事故的急救等，陈诺提出和国内的几大地图公司合作。</p>
决策层，即使系统本身了，系统接受到数据计算出最优化的道路通行配时和规划方案，开放和关闭红绿灯；</p>
输出层，这就是交管部门的职责了，对道路的设备进行优化，如部署相应的高清摄像头、路侧感知设备、5G信号传输设备等等，这些是保证系统接收到数据的基础。</p>
对此陈诺还提出一个建议，每辆车都装一个定位器，至于隐私，去特么的，你不做违法的事，还害怕车辆的定位？</p>
(/75863/75863889/1471152.html)</p>
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