每每这个时候，杨威就想起自己当年也是在一样的地方，看着火箭腾飞，只不过那时的季节是夏天。
长征二号火箭的逃逸塔测试时也是一样的场景，众人的欢呼声以及周围汽车的鸣笛声，响彻整个现场。
驾驶舱着陆区还在10公里以外的地方，赵玄直接返回了控制大厅查看数据。
这就是为什么“神舟”星际飞船要在这西北大漠上进行实验的原因了。
现在驾驶舱逃逸测试只是开始，接下来飞船生产完成以后，还有各种的试飞工作。
一但中途发生什么失误，飞船坠毁，砸坏底下的建筑物，或者掉入海中，损失都不小。
只有在这广阔的无人区，才适合做这样的工作。
和赵玄计划好的一样，有关飞船的所有工作一切都有条不紊的进行着。
尤其是总装厂房内，更是热闹，除了火种实验室的工作人员外，还有航天科技集团、华为公司的员工。
之所以有华为，就是为了建设飞船内部通讯环境。
整个飞船的建设工作，就像是在修房子，赵玄的工作内容就是在建地基、造毛坯房。
至于接下来的精装修工作，就得交给别人。
和其他场景一样，飞船内部也需要wifi信号，让航天员可以实现实时上网，当然这个网是飞船内的局域网。
还有灯光、音响等智能化设备，都可以实现语音控制。
最重要的生命保障维持系统的安装工作就得由航天科技集团完成。
其实以往这些工作都是由航天科技集团自己开发完成的，但效果就有些差强人意了。
赵玄的想法则不一样，作为一款准备量产的星际飞船，结合系统给予自己的知识，还必须因地制宜，能利用现有条件，就利用现有条件。
提升航天员舒适感，才是最终的目的。
为此，赵玄还特意查看了huawei公司的wifi技术，确实很不错。
就像飞船驾驶舱里使用的大屏幕，保护伞科技公司生产不了，就只能对外采购。
好在国内半导体屏幕生产技术，虽然不如三星、惠普等企业，但也还算可以，在飞船内使用足够了。
驾驶舱逃逸测试结束以后，赵玄留在航天基地内的工作就少了很多。
但随之而来的就是“神舟”星际飞船的首次试飞会议。
比起外面呜呜的寒风，室内地暖的温度就要舒服的多。
赵玄要和总工程师杨威开一个碰头会，确定星际飞船首次试飞的日期期限。
“根据我们的计算，应该在2月底，首艘飞船的建造工作就将完成，2月底至3月初，飞船具备首飞的条件。
下个星期，我们就准备第一次试飞工作。”
“时间上真的来得及吗？”
杨威不禁感到有些怀疑，这个生产速度是不是也太快了才半年多，一艘星际飞船就完成了从无到有？
他虽然是总工程师，但工作内容确实抓总体生产工作，具体生产过程，他也不会过问。
听到赵玄这么说以后，生怕赵玄年轻，赶时间。
“来得及，要不是因为春节的关系，生产工作停了半个月，我们还能更早一些。”
所有零部件都是现成的，生产制造水平也能满足设计标准。
再加上赵玄删去了科雷利亚轻型货船yt-1200飞船现阶段没有用的设备，要是这么长时间还生产不出来，才叫奇怪。
首次试飞，飞船并不会飞离大气层，而是测试飞控系统的稳定性。
更是测试脉冲激光推进器发动机与飞船结合以后的效果。
当然，试飞时飞船内部只有控制系统，其他工作都在2号样机上进行着。
1号样机就是用来测试脉冲激光推进器发动机性能的存在。
至于2月底的时间，也是赵玄最保守的估计，一天24小时不停歇的进行组装生产，现在的工期才属正常。
同样也是赵玄的自信，自信在多次的试飞过程中，发动机能够达到非常需要，飞船本事不会出现问题，才能有2月底的首飞。
那个时候，“神舟”星际飞船就准备出大气层了。
再三得到赵玄的确认以后，杨威就准备上报了，航天局那边还等着他汇报飞船建造进度。