可结果出现了这个真空高速铁路，就导致很多计划被搁置，这让那几家高速列车企业非常的不满，技术引进工作受到了严重的制约，以至于在04年底都无法达成统一的合作协议，欧洲和扶桑的企业不断的抬高价格，让国内很是受到影响。
直到2005年，国内的几家铁路机车企业宣布在华夏电子科技产业联盟的帮助下，突破了一部分技术门槛，掌握了一部分高铁的核心技术，然后就打算丢开那些欧洲和扶桑的企业，自力更生的生产高铁列车。
这个消息就让欧洲和扶桑的高速列车企业抓瞎了，换做其他任何一个国家，他们都不会将这个消息放在眼里。
可问题是现在传出这个消息的是华夏呀，是那个一旦掌握了核心技术，就能够立刻将产品从黄金价格给拉到白菜价地步的华夏呀。
要是自己再拒绝下去，华夏真的一条路走到黑，要自己搞高速机车的话。那等华夏真的推出完全属于自己的高速列车，他们的市场岂不是就彻底完蛋了？
毕竟没有谁能够拒绝白菜价的高速列车嘛！
在这个消息的刺激下，双方才总算达成了合作协议，高铁的技术也不断的被引进，同时在2007年左右，国内第1条高速铁路将建成通车。
而伴随着国内高速列车行业不断的发展，三年前那个震撼全世界的真空高速铁路项目却没了声息。不但新闻媒体采访不到任何的进展，就连国内也少有人知整个情况的发展情况。
以至于很多人，包括在座的一部分家长，都认为这个项目已经被放弃了，江南集团只是为了那600亿人民币的贷款而刻意搞出一个骗钱的噱头出来罢了，天底下哪里会有人真的想要去搞什么真空高速列车，这种如同科幻一般的技术。
久而久之，不仅仅是世界，就是华夏自身，也将这个项目给忘的差不多了，直到现在，这些家长看到直接放在地面上的三辆与管道一般的列车。
才知道江南集团不但没有放弃这个计划，相反就连原型车都已经折腾出来了。这个速度可把现场很多人都给惊呆了，这才三年时间那，这原型车怎么就出来了呢？
这速度未免也太快了吧！
“黄先生，你们的这些原型车是真的能动的真空高速列车，还是说，这只是你们目前为了进行展示而做出来的原型样品？”有家长忍不住问道。
“怎么说呢！”黄鹤抓了抓自己的脑袋“这些原型车确实不能动，因为他连自己的动力源都没有。但这却不是用来展示的样品，而是货真价实的原型车。事实上就在不久之前，这三辆原型车就已经全部完成了试运行。”
“截止今天，这三辆原型车最多的已经试运行了128次，最少的一辆也运行了45次。在试运行过程中虽然发现了许许多多的问题，但好歹都不算是什么大问题，我们正在一边运行，一边解决这些问题，然后不断的对这些原型车缝缝补补，进行改善。”
“在最近10次运行中，那辆编号为2号的原型车，已经达成了10次无障碍运行的成就了。如果它能够达成1万次无障碍运行，而且未来还能够通过1，000万公里长距离不间断运行实验的话，那这辆2号原型车就是未来能够行驶在华夏大陆上的真空高速列车了！”
“什么，你们都已经试运行了上百次了？那岂不是说你们连真空管道都已经建设出来了！”有家长惊呼道。
“是建了一条真空管道，不过距离不长，也就是100公里左右！”黄鹤点点头道“我们沿着燕山山脉建立了这条管道，这也是为什么这个基地会坐落在这里的原因。经过我们勘察之后发现，燕山山脉的地形非常适合我们建设试运行的真空管道，首先它有一段非常笔直的部分，可以用来建设直线加速管道。”
“其次我们还可以沿着山脊建设大弧度的转弯管道，这样就能够对真空列车的转弯性能进行测试，另外我们还可以测试数值爬升的性能，穿梭隧道的性能，我们甚至还在燕山的水底下搭建了一条真空管道，可以测试在水底运行的状况！”
“所以这一次测试不但是对我们的高速列车进行测试，也是对我们的真空管道的设计与制造进行测试。只不过这100公里的测试管道目前只建设了20公里左右，而且是难度最为简单的直线管道。剩余的曲线管道，隧道管道，爬坡管道，还有水底管道等等，都在紧锣密鼓的布置之中，速度快的话，大概明年这个时候就能够建成了，到时候我们就会进行更加全面和充分的测试！”黄鹤笑着说道。
黄鹤刚才列举的理由都是技术上的，但其实还有一个关键的原因没说，那就是这里靠近帝都，大家都放心！
毕竟整个技术也是研发成熟，那这里就是毫无疑问的国之重器，整个华夏最重要的基地，必须要在触手可及的地方，否则谁也无法放心！