<b></b>许建峰在网球场遇到了冯雪，让他格外高兴，他每回遇到冯雪，都是他工作上遇到困难，冯雪是他志同道合的同志，也是知己。冯雪知道许建峰工作不得志，今天来打球可能是为了放松心情。
“你在解放公司怎么样？当书记还好吧？”冯雪放下球拍，看着满头大汗的许建峰，递给他一个手帕。
“不用，我有纸巾。当书记比厂长事少多了，我难得这么多年来清闲一下。你呢？大设计师，一直没看见你，是不是又设计什么新车啦？”许建峰拿出纸巾擦了汗，和冯雪打球一点也不轻松，她还真是个对手，许建平愿意和冯雪打。
“我这工作每天都泡在图纸堆里，我设计的新能源汽车也没投产，国产自主品牌轿车新设计的车型太少，又没大量生产。”冯雪对自己工作不满意，去了研发总院设计中心没干出什么成绩。
“有志者事竟成，我相信你的设计水平，终究有一天能设计出好的产品。我到解放公司以后也在不断熟悉解放卡车，了解集团公司建厂的历史。过些天，我要去拜访集团公司的老厂长于海洋。”许建峰这个想法是到了解放公司才有的，因为刚到解放公司事情太多，所以一直没有去。
“我知道于海洋厂长，他是集团公司的第六代厂长，在任14年，因为突发疾病才退下去的。”冯雪对于海洋厂长了解还很多，不知道她对集团公司的历史了解多少。
“是啊，于海洋厂长是集团公司的好厂长、好带头人，我这次去见老厂长，向老一辈学习创业精神。”许建峰虚心求教的态度让冯雪敬佩。
“我也想去认识一下老厂长，我和你一起去好吗？”冯雪的请求，我没法拒绝，她对老厂长赤心一片。
“行，我们一起去看看老厂长，他会热情地接待我们的。新老传承，这是我们集团公司的优良传统。”我没想到冯雪也会要去，看她期待的样子。好，那就带她去吧，带她学习一下。
许建峰来集团公司的时候，于海洋厂长已经因病退休，他们并没有直接认识，而是在集团公司总部和董事长谈工作时，第一次见到于海洋老厂长。于海洋厂长个子不高，眼睛炯炯有神，说话带南方口音，于海洋挺喜欢许建峰这个年轻人，听说在轿车厂和红旗厂都干的不错，大胆创新的干部。许建峰也特别崇拜于老厂长，他在集团公司那些年，带领集团公司转型升级。
于海洋老厂长退休后养养花、下下棋，但他还一直关心集团公司的发展，关心国产自主品牌轿车。他看到红旗新车和奔腾轿车，心里非常高兴。
1985年，改革浪潮席卷中国大陆，这一年是改革的第七个年头了。1978年12月18日，党的十一届三中全会在北京召开，作出了实行改革开放的重大决策。这次会议确立了以扩大企业自主权为主要形式，调整国家与企业之间利益关系的国有企业改革方针，在企业内部建立各种形式的经济责任制，在企业领导体制上实行厂长(经理)负责制。
1985年的春天，于海洋在别的厂子参加一个活动时，接到厂里来的电话，让他回厂。他不知道厂里有什么急事，等急匆匆赶回家后才得到消息，他已经被上级部门任命为总厂厂长，也就是集团公司的总经理、董事长和党委书记。
于海洋非常激动，实现了自己的抱负。那时候的集团公司形势严峻，卡车卖不出去，停车场堆积了一排排蓝色的卡车。红旗轿车也处于停产，于海洋面临的困难很大。
当时，集团公司自主设计研发的新型解放a141载重汽车完成实验改进定型后准备投产。于海洋要实行的换型改造出现了几种选择，一种是停产，进行工厂改造，完了再投产新车。这样企业的风险小，可换型的周期就变长了；另一种是不进行工厂改造，直接投产新车。换型的周期自然变短，只是生产制造能力与产品质量就保障不了；还有风险比较大的，工厂改造与新车投产同时进行垂直转产，这种选择换型周期、制造能力与产品质量都能得到保障。
1986年2月14日，东北还是冰天雪地，北风呼啸，但集团公司的两万多名职工站在厂一号门露天广场，脸冻得通红。于海洋带领着大家召开换型改造动员大会。在会上，于海洋领着全场职工喊出了震天动地的口号“愚公移山、背水一战、万无一失、务求必胜。”
这声音响彻了集团公司的上空，传遍了大江南北。战天斗地，背水一战，于海洋带领集团公司创造了世界汽车工业史上少有的单轨制垂直转产，老产品停产后，立刻投产新产品的奇迹。两年后，新产品141中型5吨载重汽车问世，新的6102汽油发动机诞生！集团公司的工艺水平与制造能力全面改造提升，卡车产品与制造技术水平提升了30年。
于海洋风风火火地干出解放新产品，他又在同年9月1日，在二厂区293公顷土地上，举行上轻轿的开工典礼。这也是集团公司的第三次创业，实现汽车工业民族品牌的复兴！
为了重新恢复红旗轿车的生产，于海洋没白天没黑夜的跑去各个部门游说，到领导家里汇报等到半夜。于海洋一辈子都在为“解放”、“红旗”奋斗！
许建峰和冯雪去拜见于海洋老厂长，老厂长在外面的亭子里沏了一壶热茶，热情招待两个人。
“老厂长，这是研发总院设计中心的小冯。”许建峰向老厂长介绍着冯雪。
“请坐，欢迎你们来看我，喝点茶水。小冯是做设计工作的？”老厂长看见他们十分高兴。
“老厂长，我是搞设计的，在合资公司和红旗厂都干过技术工作。”冯雪终于见到老厂长了，他虽然没有当年的风采，但依然看出骨子里那种汽车人的精神。
“好啊，年轻又有技术，集团公司缺少像你这样的设计人才。我年轻的时候，也干过技术员、设计师，后来兼任汽车研究所所长。那时候，每到夜晚，设计室、图书室一片灯火通明，研发人员的热情高涨，都在为国造车。”于海洋老厂长说起这些来，像回到了年轻的时代，激情澎湃，创业的年代，让创业者的青春大放异彩！
“老厂长，我现在调到解放公司，经常用您来鞭策我自己，解放卡车在行业中保持第一！是你们老一辈领导拼搏出来的，我在这方面要向您老多多学习。”许建峰真心实意地向老厂长学习请教，于海洋被人称为“中国汽车大王”，美国克莱斯勒公司总裁亚柯卡说“于海洋血管里流的是汽油而不是血！”