几位领导客随主便，率众人来到工厂食堂，品尝了一顿丰富的工作餐后，驱车前往蓉城市中区府河南侧。经过一段清朝时期遗留下来的古城墙，穿过存正门，进入了这个古时候名为北教场的大院里。
在1937年－1949年期间，从抗战之初到内战结束，前后延续了整整12年的时间，作为华国的“西点军校”黄埔军校所在地。正存门就是那时，军校为了进出方便，在古城墙上开戳出来的一道门洞。
马由让安保队员在车上等候，独自一人参加了会议。
大家看了生产车间后，更加云里雾里，憋了很多问题在心中。诸位专家最多关心的是生产线的技术原理、蓝星集团拥有哪些方面的特种钢等敏感问题。马由这次没有回避，有保留地进行了回答。对制造航母所需的结构钢、装甲钢等所需特种钢材，都做了肯定答复。也介绍了这些钢材的各种参数。因大家已亲眼目睹甲板钢的生产，加之几十位专家见到了超级自动生产线。感受到蓝星集团的技术底蕴，对马由的回答都初步打消了疑虑。
马由以暂时无法推广、技术也没有申请专利为由，仅简单描述了冶炼的工艺流程，以及这些流程带来的品控效应。但拒绝透露生产线的核心技术，尤其是智能控制系统等方面的信息。
会议在一问一答中进行，他想到若要获得的通讯也准入许可证，仅仅是航母钢可能筹码还不够，于是补充通报了蓝星研究院正在完成铼金属的提炼实验。这是华国目前研制航空发动机中，最急需也是难度最大的单晶涡轮叶片所需的耐高温材料。
为了加强吸引力，他还透露了正在研制中的另外一种耐高温合成材料，可替代珍稀的铼金属。且这种合成材料的原材料储量相对丰富，价格也仅有铼金属的1/10。具有大范围运用的可行性。还声称两项研发工作均已接近尾声。不久后便可提供样品供专家们测试。
这个消息，果然让了专家们兴奋不已。毕竟航母讨论了多年，虽因马由半年前秘密提供了整套技术图纸，高层已基本统一了项目上马的思想，但如此重大项目，建造周期比较漫长，相比之下，还不是那么急迫。而战斗机的心脏问题，却是迫在眉睫的问题。
国内目前只能生产前代涡喷发动机，寿命也仅有800小时以内。而新一代的主流涡扇发动机，不仅更加省油、具有较大的作战半径，效率也高很多。发动机寿命最低也可达数千小时，米国的发动机可高达12000小时。
2年前就成功试飞的歼10，临时采用的是罗刹国产的10al-31fn发动机。这款被给予厚望的主力新型战机，基本完成了研制和各项测试，即将投入批量生产，但其核心部件涡扇发动机，却迟迟无法攻克，只能暂时靠国外进口。就等于把我国的空战潜力，把控在他国手中。这里面有技术积累的问题，也有加工能力的问题，更有尖端材料被他国限制进口的问题。技术方面，经多年来几代科学家的共同努力，加之马由之前贡献了基于f119--100优化而来的发动机图纸，相当于完成了华国自研发动机的临门一脚。
剩下就是解决材料问题和加工精度问题，今天终于见到了材料的曙光。
会议持续了2个多小时才结束，马由回到宾馆。处理完公务邮件后，给地产公司周宏亮去了一个电话。请他在蓉城帮忙购买一套院子，解决他回到蓉城后住宿问题。一直都住宾馆，好多锻炼动作无法施展，效果也要打折扣。
此后，马由又在蓉城几家工厂来回奔波。期间又成功试产了轴承钢、刀具钢、耐磨钢等特种钢材。蓉城芯片厂的生产线，也完成了最后的调试，开始试生产手机、学习机等所需的芯片。绵阳合资的液晶面板生产线，也开始了小规模试生产，其中就有蓝星集团的学习机、游戏机、以及笔记本电脑显示屏等项目所需面板的订单。
这天，他接到罗专员的电话，不得不终止了蓉城之行。
临走前，马由召集周天宇、董淬之、顾家明等集团副总裁，交待了一下后续工作。终于放心地乘专机返回京城。
次日上午9点，马由如约在集团总部地下停车场，登上了一辆民用牌照的奥迪200，来到了一个不太起眼的院落。经过三道门岗的检查后，进入了里间的会客室。刚坐下不久，一声爽朗的笑声，打断了马由正在探寻这套四合院布局的思绪。
“马博士，你好呀。我们有见面了。”马由闻声后急忙起身，这是上次献礼时主持会议的钟首长。