虽然人均才0036公斤左右，但南方各州对白糖的消费量其实不高，主要是水果生产量太丰富，抵消了很大一部分白糖消费。
因此北方各州才有相对充足的白糖。
但是白糖仍然供不应求，为了缓解白糖的供应不足，目前郑森已经在南方各州增加甘蔗种植面积，同时还有各个控制的天竺总督区，这里也是甘蔗的核心种植区域。
同时在北方各地推广甜高粱的种植。
预计到新历7年，将形成甘蔗5000万亩、甜高粱2000万亩的种植规模，实现年产白糖600～700万公斤。
另外还有优良品种培育工程，要培育出更加高产和适应北方气候的新品种。
……
灵武比河套的五原府纬度低，因此春天更早到了，农历2月底就开始解冻。
随着河面解冻，而河套平原为了防止凌汛，则会提前炸掉一部河冰。
3月中旬，灵武港变得异常繁忙起来。
几十艘300吨级的水泥船，在蒸汽机的推动下，从灵武港顺流而下，前往河套平原的阴山港。
一艘满载生活用品的运输船，无视河道还有零零星星的浮冰，这一次向北航行，也是今年北进渠开通以来，第一次正式进行河运。
北进渠经过两年多的连续冲击，目前河道已经扩大到230～380米，平均水深为32～83米，坡度经过微调之后，也有一开始的急促。
现在北进渠的一部分区域，已经开始修建河堤，开始遏制河水继续冲刷两岸的土层。
黄河北进之后，之前的中游和下游，每年将减少300～400亿立方米的水流进入，看起来水少了很多。
实际上，却没有少。
因为之前的黄河下游，由于地上河的原因，根本没有人敢引水，反而导致黄河水白白流入渤海。
而上游被截断之后，晋陕阶梯水库也在一个个从上游向下推进，导致泥沙输入逐年减少。
以渭河、汾河为上游之后，黄河下游的河水迅速变清，然后通过束水冲沙，让河道高度不断下降。
估计不用几年，黄河下游的地上河情况，就可以获得根本性解决。
北进渠在其中的作用至关重要。
运输船进入北进渠的河道之中，这里的河水并没有太急，而到了靠近瀚海低地的时候，才稍微急促了一些，但是由于河道的调整，这里的平均坡降并不高。
出了北进渠，就是北沙大湖，人工制造出来的大湖，经过两年多的河水注入，此时面积已经扩大183平方公里，平均深度为117米。
波光粼粼的湖面上，还残留着不少浮冰。
北沙湖有两个出水口，一个在西南方向，河口附近有一个港口，叫北沙港；另一个河口在东北方向。
运输船在北沙港停泊。
船长张明道和港口运输公司交接好，码头上的力工们迅速搬运大量物资。
他靠在船舷的护栏上，静静地看着一望无际的湖面，那一抹碧蓝，比天空还要深沉。
不少水鸟，盘旋在半空中，似乎在疑惑着，这里为什么会有一个大湖泊。
湖岸的高地上，很多人将红柳、胡杨的枝条插在沙土之中。
远处还有十几辆推土机，在平整着沙漠，准备将这些沙地重新变成草原。
突然张明道注意到旁边的泊位上，开进来了一艘运输船，上面是一个个麻袋。
“原来是老侯。”
那大胡子船长，转过头来笑道“小张！你也跑瀚海这边？”
“我临时跑一次，大龙的蒸汽机故障了，我被接了他的任务，你运啥东西？”
老侯摇头干笑道“一大船发酵肥。”
发酵肥……张明道忍俊不禁。
由于附近的沙地沙化了几千年，表层的腐殖质早就流失了，虽然苜蓿草耐贫瘠和盐碱，但也需要一些腐殖质的。
因此北沙港的官营牧场，采购了一大批发酵后的牛粪和羊粪，作为沙地的腐殖质补充剂。
实际上，瀚海低地的面积非常广阔，东西长度1400公里，南北宽度在40～120公里左右，总面积达到了97万平方公里左右。
而这些狭长的地形，一旦瀚海运河长期存在，这里就可以变成一大片草地。
97万平方公里的草地，即1455亿亩，则相当于整个呼伦贝尔大草原的一半。
只要有水，加上肥料和合理的规划，瀚海低地的草场可以养殖2000万～3000万头绵羊或者山羊。
当然，人革联的牧场都是固定的，是不会采用传统的放羊模式，而是采用圈养、温室、播种牧草、青储料的方式养殖。
放养和冬季硬抗寒冷的游牧，没有办法快速提升产量，只有采用更加科学的方式，才可以让所有人都吃得起肉。
两个小时后。
张明道的货物卸下了三分之一，他便和三个水手，开船继续向西，进入了瀚海西渠。
瀚海西渠全长567公里，沿途有11个乡镇，这也是瀚海低地城市分布的特点，那就是沿着运河两岸分布。
不过张明道的船并没有在中途停靠，而是直接前往最后的目的地，居延州的州府——居延城。
一路上，河流非常平缓，还有大量湖泊存在。
以蒸汽船的速度，也用了两天时间。
如果靠马车运输，船上一百多吨物资，没有一个月别想到居延城。
居延城就设立在居延海旁边，这里港口同样非常繁忙，因为这里还有另外一条运河，那就是弱水河。
从河西走廊的张掖港出发，可以顺弱水河北进，最后抵达居延城。
如果是之前的弱水河，流量根本不足以支持运河，也不存在开发运河的条件。
但是随着河西运河的开通，从西南注入河西走廊的水量将越来越庞大。
弱水河之前的年径流量才20～30亿立方米，而随着河西运河的水流注入，直接突破到50亿立方米的水平。
不仅仅让弱水河两岸的水资源更加充沛，也让弱水河可以通行150吨级的内河运输船。
河西运河未来还会继续升级改造，将河道通过上限提升到1000吨级。
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