至于航速，小伙子你不要担心，看起来是快了一点，但这正是老夫精确计算，好吧完全就是王牌飞行员的直觉，我能停下来的，跑道全长3000米，我能停在2950米的位置，保证误差不超过五米。
“吹啊吹啊我的骄傲放纵……”
也是不知道怎么的，他脑子里都没什么意念，一边很是淡定的微调着机头，同时拉开起落架手动开关，嘴里居然哼起歌来！
哥你怎么唱起来了！
乘务长和通讯仪对面的人顿时瞪大了眼睛，你真是好淡定啊！
这时候，指挥中心的负责人终于憋不住了，“陈局！你右侧的减速板无法打开！你只有单引擎，反推力也无法工作！”
“是的我知道，我早就知道，就刹车制动。我实在不想和你解释A330的轮胎可以承受的最大压力，我只能告诉你，就我这样降落，是唯一的办法，不然稍微减速，就会直接倒栽葱，另外，我甚至可以准确的告诉你，我十个刹车轮会爆六个，但一个人都不会死。我会停在2950米，不会冲出跑道。”
陈光给对面那一惊一乍的老兄弄得不高兴了，你嚎个蛋，你说这些我早注意到了好吗，等你提醒我，早死不知道七八次了。
啥！
你连停下来会爆几个胎都特么算出来了！
你别太装逼啊！
另外你说的2950米是什么梗？
我就没听说过有飞行员在迫降的时候能算这么准的好吗？
你这还是紧急迫降！
还是在相较于正常跑道短出去一大截，只有三千米的军用跑道！
不知道为什么，我总觉得你在吹牛逼呢？
这都什么时候了，好哥哥我们正常一点行吗？
虽然心里已经吐槽了一万句，但在这时候，这位可怜的指挥中心负责人却只能把这千言万语吞进肚子里去。
还是那句话，他什么也不能说，尤其不能打扰到机长。
“我要飞得很高……”
你又唱起来了啊！
指挥中心负责人咬碎了牙齿，又一次怀疑起自己的职业素养来，真想打断这家伙。
飞机终于靠近了跑道，地面指挥塔台无比紧张的看着荧幕里的DL199333，国航指挥中心这边的数百号人更是捏紧了拳头，手心都紧张得冒汗。
在接下来的几秒钟，这架多灾多难的空客A330就要迎接它最后的命运了。
更远一些的其他人，同样好不到哪里去。
机舱里更是一片肃穆，所有人都紧张得不能呼吸。
孙小逊双手紧紧的抓在了一起，她并没有向哪个神明祈祷，她只是不断的在心里想着，陈光说过，大家一定能安然无恙，他不会撒谎！
他说的话，一定会算数！
当起落架的轮子与地面接触的那瞬间，阵阵刺耳的异响传来，飞机正疯狂的颤抖着。
生与死，就在一线之间。
降落之前的一瞬间，才是整个过程最危险的时候！
这个地方，又有一个最大的难点，正常的飞机在行将降落时，通常需要有一段时间保持自动驾驶，由电脑来分配动力与控制引擎同时打开各种减速设备以调整速度。
但这些在陈光这儿都没有，飞机已经失速到不断下降的程度，只有单引擎实在无法提供稳定动力，更没有自动驾驶系统来为他修正襟翼的打开程度，这一切的一切，都要他手动来控制。
一个经验丰富的驾驶员，可以依靠感觉来摸索出打开襟翼的幅度，将命运交给自己的直觉。
但在其他人眼里，陈光可是个完全的初哥，他根本不可能有经验，或者说，就算经验丰富的驾驶员，也没可能单独靠人力做得比电脑计算出来的更精准。
但事实就是，在这整个滑翔降落的过程中，陈光却真就依靠着手指的微调，将襟翼打开的程度控制到妙至毫巅。
说154节航速落地，就不差一分，不多一毫。
除此之外，落地时的角度，也是一大难点。
但陈光将机头的高度控制得无比完美，所有轮子几乎同时贴上地面。
当十个轮子碰触到地面的瞬间，陈光猛的踩死刹车，抬高机头，防止倒栽葱，同时开始制动了。
嘎吱嘎吱的声响响彻了飞机上所有的地方，所有零件都开始疯狂的摇晃，机舱里每一个人都发出厉声尖叫，通讯仪另一边的人耳朵里甚至都能听到那可怕的嘎吱声。
胶东机场塔台的指挥人员，在附近严阵以待的消防人员和急救车，眼睁睁的看着飞机轮胎在剧烈的摩擦中冒起滚滚浓烟。
蒙蒙细雨根本无法阻止轮胎在剧烈的摩擦中迅速升温。
正如之前那位指挥中心负责人所说，154节的航速降落，实在太快了。
飞机很快冲过了一半跑道，嘭的一声巨响，位于机头第一组的两个轮胎因为无法承受可怕的冲击力和摩擦而猛的爆了。
机头下方钢架狠狠砸在地上，然后给扯断，机头彻底贴上了跑道，带出一路火花往前迅速推进着，可怕的高温从机头下方升起。
挂在机翼下的引擎整流板刮蹭在地面上，火花亮堂得如同撒在地上的太阳，一路零件一路飞。
“我是一只小小小小鸟……想要飞呀飞却飞也飞不高……”
这都什么时候了！
你还唱啊！
在这每个人都紧张得心肝都要从嗓子眼里崩出来的时候，陈光那破锣一般的嗓音，走调走到太平洋里去了的歌声居然又从通讯仪里传了出来，让人几乎以为产生了幻觉。
直到这货又开始唱下一句，“我寻寻觅觅寻寻觅觅一个温暖的怀抱，这样的要求算不算太高”的时候，众人才相信这货真的在唱歌！
你有毒啊！
你不但是历史上第一个没有任何飞行经验就玩紧急迫降的飞行员，你更是历史上唯一一个一边迫降一边走调唱歌的飞行员！
蛇精病啊！(。)