和三仓一起同案被抓的，还有他公司的几名高管。
没错，三仓现在也已经干得小有规模，注册了“通仓速运公司”，在全国各大城市建立起了初步的速运网。
他把全国分成几大块区，每个块区都有他最信得过的手下负责。
这次三仓的公司犯案，梁三仓老板和几名高管被抓，其中最主要的一名嫌疑人，是三仓公司下面，西北地区的负责人梁建星。
而这个案子的起因也正是由于梁建星那边出了问题。
说到这个梁建星，可算是三仓自以为最值得信赖的人。
因为两个人是从小光屁股一块长大的。
小时候两个人关系最铁，整天在一块玩儿。
当然长大了以后，关系依然十分密切。
以前的时候，不管是梁建星开始去干活了，还是三仓考上了大学，两个人天各一方。
但是逢年过节，只要是回到村里，两个人必然要腻在一起，干些狗屁倒灶的事。
当然，到现在为止，除了在正式场合当着外人，三仓会叫他梁建星。
其他时间和场合，三仓依然习惯叫他小蹦蹦。
或者干脆叫“老蹦”。
一开始的时候，三仓决定不干倒爷了，他要去干“无本买卖”，当时这个“无本买卖”把大哥吓了一跳。
因为无本买卖基本就是违法犯罪的代名词。
经过三仓解释，大哥才知道他是想搞“无本运输”。
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因为他当了半年倒爷，发现了陆路运输上的一些漏洞。
不管是铁路还是公路客运这些运输方式，不可能来回都能拉得满满的。
不管是哪一趟线，有可能去的时候上座很满，可能回程的乘客会很少。
或者去的时候乘客少，回程的旅客多。
也就是说，乘客的多少虽然又一定规律，但是也有很大的不确定性。
如果说一趟客运车上乘客不多，从客观来说，这是一种资源的浪费。
但是属于不可避免的，合理的浪费。
三仓就是瞅准了这些空子，想利用客运方面的一些缝隙，给他捎货。
也就是说，他想利用交通运输的一些空隙去填填缝儿。
既实现了运输的目的，自己又不用投入成本，不用自己花钱置办运输工具，以及相关的司机等方面的投入都省出来了。
只是利用现成的铁路和公路客运这些交通方式，他们只是出人力，给人来回带货。
他算的很清楚，如果自己不投入设备和成本带货的话，那运输费用基本上属于无成本运输，这个利润率就相当高了。
当时就是过完年以后的正月里，他把自己的这个想法跟大哥说了。
大哥并没有表示反对。
大哥很清楚三仓的这个想法到底属于什么性质。
说起来，对三仓自己来说，他认为是发现了一个商机，是一个十分新颖的创意。
其实做大哥的最清楚不过了，有他这种想法的，当时在全国不止他一个。
他们这些利用铁路和公路运输的一些漏洞，来回带货捎货的行为，其实就是现在快递公司的原始形态。
就是现在快递公司的起步阶段。
几乎现在所有能存留下来的大型的快递和物流公司，基本上就是从那时候通过来回给人带货，一步步发展起来的。