然而，另一艘轮船就没那么幸运了。
他们因为走的航线不一样，加上晚了一天才出发，目前他们还在岛国冲绳海域漂着。
有好几次，他们都遇到了美军在附近海域训练的舰队，幸好对方只是将他们当成了普通货船，没有进一步检查。
毕竟谁也想不到，轮船上装载了那么多敏感的东西，怎么可能故意靠近冲绳岛附近的海域呢。
谁会不可能蠢到这个程度。
万吨巨轮看起来很壮观，但如果你真的在上面走一走，你很快就会发现，它并没有想象中的那么宽敞。
通常船只为了装货，轮船的主要空间都会被辟为货仓。
上层的甲板，也是平平整整的，为了提高利用率，在大多数时候，甲板上也是要堆放货物的。
这一艘轮船，也不例外。
整个上层甲板上，堆满了木箱装钉好的葡萄酒。
这些红酒，据说是岛国一个叫做山梨县的地方生产出来的，他还有个外号，叫做东洋“波尔多”。
载货的甲板，占了全船大概约五分之四的面积。
在甲板的中轴线上，每隔三十多米，就有一个粗约三米的圆柱，长长的吊臂指向前方，这就是船上的起重设备。
它可以直接吊起重达数十吨的大型集装箱。
那些重型机床，都被藏在最底下一层的船舱，起到了压仓的作用，可以让轮船在海浪来临的时候，行驶的更加平稳。
至于船员主要呆的地方，是在货轮靠近船尾的位置。
总共分为船上三层，和船下两层。
船下两层，分别是动力室和船员生活区。
船上的三层，则分别是船员活动室、餐厅等附属设施。
除此之外，还有随船客户的居住区，以及第三层的领航桥楼，上面配有雷达、电子海图或海图桌，以及全球定位系统。
驾驶员可籍此监视船舶的航行状态，如船舶的位置、航迹和航速等。
属于船只最核心的区域。
货轮的航速并不算快，最大速度也不过二十来海里。
通常在海上航行的时候，为了节省燃油，货轮都会降低到十几海里的速度。
他们不存在这个情况，因为携带了足够多的燃油。
轮船一直都是以28公里/每小时的速度，全速行驶。
但是，在无边无际的大海上，没有任何参照物，船上的人员，很多时候都会产生一种幻觉。
那就是，误认为船只停留在原地没有动。
这很容易让人心情沮丧。
天渐渐亮了。
他们又度过了一个有惊无险的夜晚。
货轮驶离岛根县港口，已经过去三天两夜。
“妈的，一组的人，应该已经返回国内了吧？”桥楼上面的控制室内，一名年轻人骂骂咧咧的抱怨道。
“快看！那是什么？！”
他旁边的船员指着屏幕上的电子海图，发现上面出现了一艘小型快艇。
它的航速极快。
大概只需要七八分钟，就能追上他们。
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