“我之所以愿意跟你接触，一方面是有感于你上次的诚意，另一方面自然也是为了待价而沽。”
“在你们双方之间我没有任何倾向，我的原则很简单，谁出价高这个机会就属于谁。”
林一非常自信地表示：“没有人比我更加珍惜这个机会了，我现在就可以给你一个方案。”
“鉴于万里出行与快都打车的估值规模已经比较庞大，这次合并肯定不会涉及到现金交易。”
“不过没关系，我们可以在合同里约定，按照公允价值在下一轮融资或者是一年之内保证把吕总持有的合并后公司股份全部出清。”
“快都打车现有的股东如果愿意继续持有，那么可以合并后可以置换为万里出行相应的股份，我可以保证为a厂预留一个董事席位。”
“如果任意投资人想要退出，可以比照吕总的方式来处理，我保证不会让他亏钱的。”
“在合并最关键的比例问题上，我愿意按照1:1的比例折算万里出行跟快都打车的股份。”
“吕总，我敢保证你不可能在都都打车那里拿到比我更好的条件了。”
林一这么说是有根据的，吕传卫既然选择离开当然是要套现的，所以确保他拿到钱是不必说的。
但在合并比例的这个问题上，如果按照估值1:1，其实万里出行是吃了很大亏的。
因为快都打车最近一轮融资的6亿美元，是a厂强行给他撑起来的，而快都的真实业务规模不到万里出行或者都都打车任何一家的一半儿。
快都之前在跟柳清谈判的时候，都都当然是要谈出一个折算比例来的，从来没谈拢过。
林一的报价策略其实跟大黄峰打车那时候是一样的，用超预期的条件一次性打动对方。
他说得这么痛快让吕传卫都不免要多问一句：“你能代表所有投资人的意见吗？他们是可以否决的。”
林一言之凿凿：“吕总应该知道万里出行的融资轮次比较少，目前的投资人也非常简单，总共只有五六家，我相信我可以说服他们答应的。”
万里出行目前持股比例最高的他自己，所以按照这个方案实际上吃亏最大的也是他自己，那其他投资人还有什么可反对的呢？
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而且林一自己的持股比例高，所以稀释的空间更大，到目前为止他都没有操心过公司的控制权问题。
这么说显得不太专业。
他的底气在于，以万里出行目前的市场份额，如果能够合并掉快都打车的话，这个行业的游戏差不多可以结束了。
相比于一时的得失，投资人更看重于赶紧结束所谓的无序竞争，获取行业的垄断利润，享受估值增长。
想到这个前景，林一的内心也有些火热起来。
吕传卫的眼前一亮，如果是这样的话结果比他原先设想的最优情况还要好，他可以带着一笔巨款潇洒回美国。
“林总，你已经说服我了。我回去之后会把你的这个方案带给陈卫星和快都的其他股东。”
他没有再坐地起价，就像林一说的，跟都都谈了很多次的吕传卫很清楚另一边是拿不出更好的条件的。
林一心中大定：“什么时候能给我一个结果？”
吕传卫也很干脆：“元旦之后！”