因此在公司发展规划会议上面，拿出了野心勃勃的计划。
谷軼</span> 除了正在建设中的台北捷运和东区海底隧道，以及李建辉定下的鹏城到羊城高速、鹏城机场。
考虑到李建辉对川蜀省的重视，特意拿出了渝州到容城的高速计划，并且考虑到祖籍在果城的关系，还特意带上了果城。
渝州机场显然已经不满足渝州经济发展定位，渝州新机场也被周冰倩给盯上了。
另外则是金陵到沪市，京城到津门，她相信这两条高速必然能够为公司带来大量收益。
同时她不仅仅盯上了高速机场，水电站投资也被她盯上了，川蜀省那边有着丰富的水力资源，若是有机会，完全可以和当地合作。
在会上，周冰倩出声道“在发展项目规划上面，大家要多集思广益，把主要市场放在宝岛、川蜀省、珠三角以及长三角，主要以高速、机场、水电站三大项目为主。
当然，大家也不能够只考虑项目不考虑回报，我们最终目的还是为了能够盈利。
因此，你们每个项目必须要做好调研，要有收益预期，不能够只是简单的画条线或者是画个圈。
比如我提的渝州但容城，并且附带果城的高速，这条高速线路走向，就需要进行平衡，还需要实际了解当地地形地貌情况。
我给大家一个月时间，尤其是我们投资部人员，这一个月做好今天提及这些项目调研，并且形成文件，到时候我将会向李生汇报我们公司近期发展规划，尽可能争取李生的同意和支持。”
今天出席会议的公司高层，都是从欣建系各个企业调过来的精英，内心自然也有着一番抱负，同样希望欣建基建投资公司能够做大做强。
而作为一家主要从事高速、机场等项目投资的公司，也注定在很长一段时间都只会是欣建系的一只吞金兽，唯一能够证明他们能力的，也只有促使公司市值在欣建系内部排名不断攀升，要是能够进入前五，到时候他们升职也就有更多的机会。
在会议结束之后，周冰倩特意写了一份报告发到助理办公室，主要内容就是港口投资并不适合放在黄埔航运集团之内，作为香江顶级航运集团之一，其重心应该在海运运输、船只建造，港口仓储管理上面，而非进入基建投资上面。
也言及将港口投资放在欣辉基建投资公司的好处，一是减轻了黄埔航运集团压力，让对方少了一个吞金兽，节约了管理成本，避免了黄埔航运集团高层精力分散，能够把重心放在运输和船只建造上面。
另外则是让欣辉基建投资公司以高速、港口、机场三大基建并进，避免了欣辉基建投资出现缺陷，也更有利于欣辉基建投资公司与北方省市商谈合作。
只是很可惜，李建辉并没有让她如愿，港口投资她就不要想了，并且要求欣辉基建投资公司目前工作主要做好大榄隧道的管理，以及与粤省沟通高速以及鹏城机场项目事宜。
就连台北捷运都暂时没有让欣辉基建投资公司负责，那边要等投入运营之后，才会由欣辉基建接手。
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