不过许多人都没有机会进入到车内，只能拍到一些汉唐电动车路边测试的视频，在这其中也不是没有记者想要采访里面的驾驶员。
但十分可惜的是没有一个驾驶员肯透露相关消息，他们全都是闭口不言，就算私底下也不肯说。
所以这件事把人们的心抓得痒痒的却又一直得不到解惑，全球百姓都不知道汉唐电动车到底有没有自动驾驶技术。
在这样的情况下，时间正缓缓流逝。
首先在这段时间里，其他电动车也是纷纷出世了，而率先出世的竟然是一气集团的电动汽车，而这电动汽车的名字叫奔腾。
当然这所谓的奔腾电动汽车实际上也算是半个汉唐系的产品，因为他们电动机乃至电池还有控制芯片等核心技术，几乎全都是从汉唐科技这里采购。
整个核心设备中，10个有7个是汉唐科技制造的汽车配件，在这其中一气集团的电动汽车实际也只是套着自己的皮，骨依然是汉唐科技的东西。
当然这样也不是没有好处，这样的好处就是消费者看到那么多汉唐科技的东西，他们就本能地认为一气集团的电动汽车不错。
而且一气集团的电动汽车还有一个最大的优势，这优势就是他们有着一套成熟的生产链，能快速造出以万技术的电动汽车。
只要汉唐科技配件供应得上，那他们就能快速量产电动汽车，而这点是比亚帝汽车所不能比的。
毕竟比亚帝的电动汽车工厂虽然在建设，但他们以前只是一个小工厂，现在的产能可无法满足人们对于电动汽车的庞大需求。
所以目前消费者购买比亚帝电动汽车需要排队，通常要等两三个月才能提车是最让人吐槽的现象。
而此时消费者多了一个可选的选择，这一气集团的电动汽车还采用那么多汉唐科技的技术。
至少从表面上来看两款车性能配置都差不多，一气集团也是一个老集团生产的汽车质量也没问题，那人们还有什么担忧忧虑呢。
所以他们一气集团的奔腾电动汽车一推出直接引爆了市场，获得了庞大的订单。
而汉唐科技这边因为之前与一气集团有过合作，共同研发制造过汽车自动化生产线设备的原因，所以一气集团要采购刀片电池，林轩自然是不能不供应。
在这其中一气集团他们也向大夏石化公司采购钠离子电池作为低端电动车使用。
所以一气集团的奔腾电动车一经推出就成功打出了名声，获得了庞大的销量，并隐隐和比亚帝电动汽车形成对立竞争之势。
很显然这两家公司的电动汽车都是主要经营低端市场，对此消费者也是报以欢迎的态度。
比亚帝电动汽车无法满足市场需求，此时多一个汽车可选择也是不错的。
而且奔腾电动车也有很多汉唐科技的技术，人们不用担心拿出庞大的金钱打了水漂。
在这之后风云并没有停止变换。
如果说5月低端电动汽车市场，是大夏国内自我竞争的市场，那么中高端电动汽车市场的变化则堪称翻天翻地覆。
首先是特斯啦电动汽车的股价就迎来了巨大的挫折，面对平果汽车的出世，他们的股价直接迎来了一个腰斩。
不过就算这样特斯啦汽车也没有崩盘，因为在这其中特斯啦汽车他们在大夏的两个工厂并没有停止运转。