但是跟他一起战斗的士兵却有些神伤，在他们看来自己这个长官除了脑子有点坏掉之外，其他都很好，挖掘战壕配置火力，都是内行，打仗也不怕死，从来都是跟他们同甘共苦的，这么久以来感情还是有的。
可看着天上嚣张的塞北飞机，士兵不由得沮丧起来，他们的飞机呢，战前夸口为帝国之鹰的日本航空兵呢，他们确实来过了，可是却败了，双翼的九五式战斗机根本不是单翼全金属的塞北燕2式飞机的对手。九五式无论是速度还是灵活性都比不过塞北战斗机，唯一可以说的过去的或许是它的机型比较大吧。
日本的飞机机型很多，九五式是其中之一，而且是比较老旧的型号了，这款飞机的原型是九一八之后生产的九二式战斗机，是仿制德国的飞机，而他的设计者值得一说，名叫理查？伏格原本是在塞北服务的德国工程师，在被德国召回后，又悄悄被日本邀请派往日本去了。当时的日本飞机工业也不发达，属于起步阶段，所以理查设计的九二式战斗机基本是一个山寨版，外型仿制德国的he51战斗机，发动机用的是宝马的水冷发动机。之后日本人对这款机型进行了改进，这就是九五式战斗机了。因为设计定型的比较早，于是率先装备了关东军，到现在也没有被淘汰，结果造成了现在的情况。
日本不是没有先进的飞机，早期他们确实需要仿制外国技术，但是随着这些年，尤其是九一八之后军队权力的增大，对军事的投入增多，他们先后研制出十几款飞机，但是由于品种太多，反而是产量都不大。五花八门之下，也没有对手比较，所以通通列装到部队，现在显然他们明白了战斗机的未来是单翼。
只不过这个明白付出的代价太大了，三百多架主要配备东北日军的九二九五战斗机，在频繁的空战中被摧毁，剩余的飞机再也不敢升空，等待着新式的日本飞机调来，而他们的战果仅仅是十三家塞北飞机，其中还有五架是轰炸机。而后果同样严重，战争爆发一周之后，东北的天空被塞北的雄鹰占据了，日军彻底失去了制空权，只能每日面对对方嚣张的轰炸，无计可施。
士兵们对这些不理解不要紧，但是作为现在负责四平防卫的日军最高指挥，旅团长下田就不能不理解了。到底是高级军官，他见过的市面要大多了，接触的任务级别也更高，他知道塞北是一个应该正视的对手，他一个做驻华武官的朋友曾跟他说过，要是战争一旦爆发，塞北将是日军要集中消灭的对手，至于其他军阀倒是不足为患。他那朋友还跟他描述过塞北，说哪里是一个工业地区，不亚于日本的许多工业城市，当然那时候下田没有在乎这些，他更关心朋友口里说的塞北广大无边的事情。取之不尽的土地资源，是当年还热血的下田最感兴趣的。
稍微了解情况的下田自然现在不会轻视自己的对手了，这毕竟不是演电视剧，日军军官确实骄横无知，但是却不傻，尤其是在已经交手后，还没有理由的认为对手不堪一击的话，恐怕这样的对手根本就到不了中国，更别说原本的历史上让中国人打了八年。
因此下田在得知辽西地区的大部分区域都被塞北军攻占，他负责的四平将成为下一个战场后，立马就给上级请示要求战术指导也就是增援，尤其需要空军指导。他可不想在激烈战斗的时候，头上不停的下蛋，但是关东军给他的回复是，暂时无法排出足够的空军战力，只给他调拨了几十门75口径的高射炮，加上他原有的25口径连装高射机关炮，来组成防空火力。
可这些被证明无效，在第一天打下了两架嚣张的投完弹后俯冲盘旋扫射的塞北轰炸机后，很快迎来了报复，本来或许应该是投到其他阵地甚至其他城市的炸弹，全都喂了他的高炮阵地，结果一门不剩的全都报销了。
这些情况实在是让下田头大，可是又不能不防守。他知道丢失掉四平的结果，他自己切腹那是一回事，恐怕日军还将陷入非常不利的战况中。四平是满洲铁路的要冲，是一个重要的交通枢纽，这里丢失后，北方吉林战场和南方辽宁战场将被中**队分割开来，到时候北方从黑龙江南下的不多，从辽西往东攻击的部队，锦州往北攻击的军队，将把日军切割的支离破碎。
好在关东军总部答应从沈阳派出步兵支援，但是凭借自己对战局的了解，他知道这援军绝对不会多，因为在中国其他地方日军的日子也不太好过。