<divid="tet_c">除了这些物资之外，像是打扫卫生，洗衣做饭这样的服务，这些小船也都能提供。
不过这边如果只是提供这些基础的服务，也不至于吸引全世界跑东南亚航线的水手，到这里以后流连忘返。
真正吸引他们的，还得是这里独具特色的“小花船”！
小花船，当然不是卖花的船，而是载着像花一样姑娘的船，有点像我国古代秦淮河上的画舫，只不过要简陋很多。
你可以想一想，这些远洋货船，一般船员都至少在海上漂泊了好几个月了，其间陪伴他们的都是一望无际的大海，船上连个母蚊子都没有。
这个时候突然有这么一艘小船出现在你的面前，上面载着一些年轻貌美的姑娘，你只需要花上一两百美元，她们就可以对你进行全方位的服务，对你进行灵魂和上的抚慰，船员们会有什么样的反应！
在这种情况下，又有多少船员能够把持的住？
当然这也不是说所有跑东南亚的船都是这样，小花船上的姑娘能不能登上船，还要看船上的船长、大副这些高层同不同意。
有人可能会说，船员们可以等着停靠码头以后，到岸上去玩啊。
其实远洋船只进港还是挺麻烦的，他们首先要向港口进行申请，这个过程可能要等好几天，然后等到港口同意他们进港以后，还需要港口安排的引水员过来给船只领航，然后船舶才能进港。
不说这其中花费的金钱了，光是这时间成本你都消耗不起。
所以说如果不是为了装卸货，或者躲避台风，很少会有远洋货轮在途中愿意进港停泊的。
就算是货轮到了终点进了港，船员们也未必有时间去岸上玩。
到了港口以后，大家不仅也盯着码头卸货，要忙着抓紧时间给船上补充物资。
另外船上一些地方还需要有人值班把守，防止有坏人登船破坏或者有人趁机偷渡，所以说有时候进港了以后，船员们反而更忙了。
当然这也不是绝对的，如果你和船长、大副他们关系比较好，其间又有人愿意和你换班，那也是有机会去到岸上潇洒的。
这些事情，他肯定不会和船员说，尤其是李晓亮这个以前的洗脚小王子。
这小子昨天才和他说过海马不能多吃，今天脸上就长了几个火疖子！
这要是和他说了，估计他就更把持不住了，船上的小年轻还不止他一个。
李晓亮这个时候，正跑到船舷边上，试图和下面热情的卖水果的小贩交流呢。
可惜是鸡同鸭讲，在那里叽叽喳喳半天，他们谁都不明白对方所说的意思。
菲律宾这边的官方语言是菲律宾语和英语，这些长期和水手打交道的小贩，基本上都懂英语。
最后李晓峰实在看不过去，主动走上前去，用英语和对方交流起来，没一会就和对方谈好了价格。
这边的水果确实是便宜，考虑到这些小贩也不容易，他们也确实需要这些新鲜的水果，最后李晓峰仅仅花费了不到一千美元，就把三艘小艇上的水果全部都买了下来。