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第867章 八级焊工(1 / 2)

“是的,殷瓦钢焊工是一切。”奥斯特重重地点头,举步走到了参观位置的尽头,凝神看向显示屏。

工人在储罐里作业,闲杂人等是不能进去了,为了方便客人们观看,特意在里面放置了摄像机,把实时画面传输出来呈现在显示器上,这么贴心的做法让日韩造船厂的代表们感受到了威胁。

人家根本不怕你看!

奥斯特拧着眉毛看得很仔细。

正在作业的是一个标准的焊接小组,焊接员和助手,二人为一组,需要的时候还可以配备第二名助手。给工人专门的助手,也就殷瓦钢焊工才有这待遇了。

焊接员看上去像是被施了定身法一动不动,而他的助手则是每一个动作都非常的小心,只看见一阵轻微的火光,不多时,焊接员动了,明显地挪动了一个新的位置,这意味着他已经完成了一段焊接任务,即便看上去他根本没动。

奥斯特却知道,这是因为焊接的时候动作极其微小,微小到不贴近看的话根本发现不了焊工是有动作的。

在0.7毫米厚的殷瓦钢上焊接,要达到规定的标准,和在头发上雕刻差不多。

金宰铉和几位日韩造船厂的代表也过来了,聚在起码有五十多寸的显示屏前仔细地看方向造船的焊工作业。

那一边,打定了主意要考察方向造船实力的其他船东们也纷纷走过来,同样仔细观看。

一时之间,世界上最大的航运企业、造船企业的高级代表们同时在看一个两人小组的华夏焊工作业,而且精神高度集中,连眨眼都控制住了,生怕错过任何一个细节。

在焊接的焊工叫陈晓明,他有个堂弟叫做陈晓东,他是焊工,他弟弟是电工,后者便是在卡沙甘油田的时候,姚远发现的那个极富创造天赋的小电工。

和陈晓东不同,陈晓明是从国营工厂停薪留职后应聘进入方向造船工作的,一年后彻底从国营工厂离职,成为了方向造船的第一批正式员工。

他以前工作的国营工厂不大,他什么都干,焊工、钳工、电工、车工,等等等等,简直是个杂家,也正是因为这一点,他才被聘用了。

后来方向造船要选一批人学习殷瓦钢焊接,陈晓明本身有一定的底子,就入选了。

结果,这次培训才真正挖掘出陈晓东最大的潜能!

他是方向造船所有殷瓦钢焊工里进步最快的,仅仅一年,他青出于蓝而胜于蓝,才三十岁出头,已经具备了带徒弟的本事!

在西方人看来,陈晓明身边那位是他助手,但是在华夏,则叫做徒弟,给师父当帮手的同时学习师父的本事。

这种依靠情感纽带结成的上下级关系,远比西方人现实的上下级关系牢固得多,也更有利于工作,更加有利于整体水平的提高。

此时陈晓明并不知道外面有一群大佬在专注地看他的操作,他的眼睛里只有殷瓦钢之间的缝隙,脑子里想的是控制住动作把两片殷瓦钢焊接起来,接缝达到标准以上。

足足一个小时,陈晓明撤出了作业现场,再继续的话他无法控制精度了,一味的求快反而会造成严重的浪费,要知道殷瓦钢的造价极其昂贵。

一条lng船的主要成本在储罐上,主要建造难度也在储罐上,解决lng船的建造技术可以视为解决储罐的建造技术,解决了后者,前者自然而然的就出来了。

陈晓明和他徒弟走出来抬头看到有这么多外国人,顿时愣在原地,再看到这些外国人都在盯着自己看,就有些头皮发麻了。

他们对外国人其实不算陌生的,方向造船厂里有不少来自外国的技术人员、工人,陈晓明还上过外国教授的课,他自己都自学了一些英语,目前依然坚持。

可是这么西装革履的外国人站在那里目光齐刷刷地盯着自己看,是从来没有过的。哪怕全都是自己人,这么多人盯着自己看也会让人第一时间怀疑自己做错了什么。

奥斯特大步走过来,上下打量着陈晓明,突然问,“你今年多少岁了?”

这句话陈晓明听懂了,犹豫了一下,有些茫然地回答,“我今年25岁。”

“25岁?”奥斯特瞪大了眼睛,陷入了彻底的自我怀疑。

在欧洲,能够焊接殷瓦钢的焊工极少有四十岁以下的,三十多岁的殷瓦钢焊工在欧洲的话,是未婚女性疯狂追逐的对象,因为收入超高、地位也高。

之所以如此,是因为需要长期的学习和经验累积,年轻焊工极少有能够同时满足这两点的。再一个也有欧洲社会老龄化的原因。

姚远走过来,笑着说道,“奥斯特先生,这位陈晓明先生是我们造船厂最年轻的殷瓦钢焊工,技术水平已经达到了教授级别,边上这位就是他带的学生。”

“三十岁以下的殷瓦钢焊工我们有二十多位,全部是我们自己培养出来的。”

奥斯特诧异地看着姚远。

金宰铉恰好走到,忍不住存疑道,“姚先生,你们有二十几位殷瓦钢焊工?是能够像这位先生这样能够独立承担焊接任务的吗?”

姚远扫视了一眼和金宰铉站在一起的一众船厂代表们,笑道,“我们有二十八位三十岁以下的、能够独自承担焊接任务的年轻焊工,而我们所有能够承担殷瓦钢焊接任务的焊工数量超过了100位,而且,我们的培训体系每年都能够提供数十位合格的殷瓦钢焊工。”

“多少?你们,你们有一百名殷瓦钢焊工?”川崎造船厂代表日川冈本往前走了一步,严重怀疑这里面的数字是有大水分的。

川崎造船是日本最早建造lng船的造船厂之一,它们直到今天,能够执行殷瓦钢焊接任务的焊工也不过二十多人,可以说,川崎造船就是靠这二十多个焊工把lng船的建造支撑下来的,没有了这些人,川崎造船也就失去了lng船的建造能力。

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