闽江造船厂是江河造船厂，和武船一样，是建设在江河边的造船厂，这意味着建造的船舶是受江河通航能力限制的。
按照当时的情况，闽江造船厂建造的船舶吨位不能超过3000吨，因为闽江造船厂所在的榕城流域闽江的航道通航能力为最大3000吨。
方鹤决定在五十公里外的闽江入海口三角洲海於岛上建新厂区，把厂房设备等资产抵押给深发行得到了一笔2000万华夏币的资金，又东奔西走从地方政府要来了一笔资金，加上账户上所有的流动资金，全部砸在了海於岛新厂区的建设上面去……
这样的疯狂举措让刚刚从破产倒闭边缘走出来的闽船职工们震惊不已，这一次，方鹤遭到的反对意见更大了，不少人告状到上级公司船舶工业，于是，方鹤在船舶工业系统就出名了。
当时，鉴于经济环境和实际情况，全国各地的企业又刚刚从三角债危机中走出来，船舶工业总公司要求下属公司谨慎经营，避免无序扩张，稳扎稳打地向前发展。
在这种敏感时刻，方鹤的行为就是在和总公司唱反调，逐渐就有了“反骨仔”的外号，有人告状，总公司就要处理，借此要调走方鹤。
然而，原本反对方鹤的职工们却不干了，反对调走方鹤的意见更加强烈，而且地方政府也有不同意见，因为榕城市的一把手是支持方鹤的，对方鹤是欣赏的。
总公司经过反复考虑，撤销了调令，让方鹤继续担任闽江造船厂的厂长，但是经过这件事，方鹤为首的闽江造船厂职工们越发团结了，和总公司之间的间隙也产生了。
闽江造船厂的职工们虽然反对方鹤的激进做法，但是他们很清楚方鹤能够带领他们走向一个个成功，他们只是担心过于激进而再一次回到破产倒闭边缘。
不过经过这件事，方鹤在闽江造船厂的地位和威望就再无人存疑了，他开始了非常激进的大刀阔斧的改革。
海於岛的新厂区定位为面向国际市场的大型高端船舶建造基地，起点非常高，这意味着要引进很多新技术、新设备。
这个时候，闽江造船厂和方鹤已经成为了方向造船重点考察的对象了，也是姚远最看重的国内造船厂，没有之一。
姚远不怀疑大连造船、江南造船、外高造船三大巨头的未来会发展得非常好，事实上这三大巨头早晚会成为世界上排名前列的造船企业集团，尤其是大连造船和江南造船，未来将会是华夏大型舰艇的唯二建造商，航母、万吨大驱、两栖攻击舰、神盾驱逐舰等等，全部都是这两家承建。
但那是另一个历史了，在这个多了方向造船的现实里，难道不可能有第三家具备全般造船能力的造船厂吗？
方向造船在许多方面已经把大船、江船这两家甩到了身后，只是在积累这块是不能和底蕴深厚的两大造船巨头相比。
但是！
从科学技术的角度来看，技术可以解决时间积累和经验底蕴的问题，至少能够解决大部分。
方向造船要快速发展，最好的办法是和更多的同行合作，把合适的同行拉到身边，巩固自身的核心地位，形成一个造船企业卫星群体的松散联合体。
闽江造船厂便是姚远选中的第一家此类合作伙伴。
与暮气沉沉的其他国营大厂相比，闽江造船厂展现出来的活力和进取心是姚远最看重的。