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第135章 工业逐鹿四(2 / 2)

詹天佑知道这一路段多平原,除了途径淮河流域和黄河流域的铁路桥梁建设,有点难度外,其余的就没有什么挑战性了,原有修建连云港至徐州铁路的连云港,第一铁路建筑工程公司,设备齐全,完全可以满足施工的需要,所以答应的极快。

在这年代里,公路,铁路不分家的。

“张敏和,你是公路司的专家,没有公路就没有铁路,公路的设计宽度和城镇规划,要本着今后百十年内改建、承重量的需要来设计规划。”金雨笑道:“别建的三年两头的要拆房子,扒城墙啊!”

都是受过金雨、王栋和李楠超前的设计理念熏陶的专家,多数是不会设计出不符合时代发展的公路来。在勘测时,都会在公路两侧,预留下今后扩建的路面,毕竟现在没有卡车,先修个四车道的公路,供三轮子机车,搞运输就顶了天了。

一个27-8岁的年轻人站起来答应着,向在座的专家,微微鞠躬示意了一下。金雨说笑式的提醒,只是让张敏和,亮个相,让张敏和和更多的人认识起来。

“第二条铁路纵线,是从郑州做铁道枢纽,经许昌、信阳、孝感到汉口,连接起河北段,这就是京汉铁路。”金雨拿着指挥棒在地图的城市名字上划过:“第三条铁路纵线。是从郑州至西安。宝鸡、兰州,嘉峪关延伸至乌鲁木齐、新疆边境,是为陇海铁路长线。东起连云港北止于中俄边界,全长超过4000公里,又是复线,对向通车,多采用混凝土预制水泥构件,每公里造价在30---40万人民币左右。预计在3--8年全线陆续建成通车。詹部长要安排专家,打持久战的准备,不要一下子把精力用完了,要统筹合理的安排劳动力,别把专家们都给累坏了。中国大地上,还有近百万公里的铁路,需要你们这些专家学者们来建设。詹部长,这些专家的待遇问题,有你们工程铁道部,背着公平合理的原则,自己协商制定出规范的工资待遇草案,好在全国推广。”

詹天佑满口答应,由于南方、北方消费水平的不同,天气环境的恶劣程度不一样,野外作业补贴什么的,肯定也会不同,得汇总好几个部门一起讨论,才制定的出来,工资待遇无小事,这关系到几十上百万铁路建设工人的福祉,不得不慎重对待。让詹天佑牵头,是为其树立威信,至于其亲力亲为,还是要安排手下的去做,那就要看其个人的统筹安排工作的能力了。

“第四条纵线,就是东起佳木斯、哈尔滨、长春、奉天城【还没有改名沈阳的叫法】、锦州,唐山、天津,经过京城,避过八达岭长城段,自怀来、宣化、张家口出关,经察哈尔,归绥到乌鲁木齐或者到达蒙古边境,天津至京城段、天津至山海关段,采用的是英制米轨,在复线建起来时,考虑一下,重新铺设我们自己的宽轨铁路线方案。”金雨继续挥舞着指挥棒说道:“这条铁路线,全线超过一万公里的施工长度,任重而道远,何老和詹部长今后的多操心了,这是我们自己国家的铁路工程,要上心啊!”

詹天佑和何俊臣两人也感到压力很大,同时开工这么大得铁路工程,容不得出错啊!都一一表态,科学勘测,严格施工。

“万家春,你是工程质量监理的司长,兼专家,这次大铁路计划的所有工程监理,你的负全责,合理的安排监理人员监督施工,把建筑施工的材料标号,施工时间、施工单位负责人,全部划分责任到人。所有统计数据都得保存下来,这是我们今后科学施工、研究的最重要的资料,知道吗?千金不换的研究资料,对新材料研制帮助,质量监理查证是不可或缺的。”金雨不厌其烦的叮嘱,负责质量监理的负责人。

“第五条纵线,是天津经沧州、德州、济南后,分别至山东沿海的铁路线,自济南出泰安经徐州至南京浦口的铁路线。这样一来被中国,沿海一带的省份铁路建设规划,就全部说完了。”金雨说道:“限于工程技术人员的不足,大家在接下来的统筹安排工作会议中,集广思议,一旦有剩余人员的话,就安排就勘测其余内陆省份的铁路勘测工作,然后再上报詹部长,立项施工。初始资金,财政部和各大银行筹备了100亿人民币,随着时间的推移,铁路建设资金会逐年储备。大家在勘测设计时尽量和审计局联合,做好预算。詹天佑和何俊臣两人,主持今后的铁路建设全面工作,协调好各部门,把大铁路计划高质量的完工,相信中国的铁路建造史,会留下大家浓墨重彩的一笔。好了,大铁路计划的工作,就完全交给大家了。谢谢各位了!”

说完,金雨郑重的向大家鞠了一躬。

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