当然这汽车繁多的现象并没有威胁到曙光汽车的地位，因为曙光汽车虽然是个全新的汽车品牌。
但曙光汽车无论是安全性方面还是驾驶舒适性方面乃至性价比上面全都是优等，消费者们几乎全是闭着眼购买相应的曙光汽车。
所以当前市场上采用纯压燃汽油发动机繁多汽车的现象并没有威胁到曙光汽车的地位。
曙光汽车依然保持着年销500万辆，日销136万辆的销售情况，整个需求那是一片旺盛。
可以说要不是曙光汽车产能不足，现在想买曙光汽车需要排队一个月乃至两三个月，那真没有现在全球的汽车企业什么事了。
对此，全球媒体各路专家面对此情此景也是议论颇多，其中议论曙光纯压燃汽油发动机的新闻是最多的。
他们议论的地方是曙光科技为什么能在一个月时间里就快速扩建产能，毕竟之前据说曙光纯压燃汽油发动机工厂的年产能也不超过1000多万台啊。
短短一个月时间里就将产能提升到总共6000万的级别，曙光纯压燃汽油发动机的产能扩张速度实在是太快了。
其中有许多阴谋论者在谈论这件事情的时候，他们阴谋地猜测纯压燃汽油发动机的生产设备也许是非法生产的设备。
毕竟无论是原先的曙光电子还是新成立的曙光制造都上了“白头鹰”的黑名单，无法采购到相应的生产设备。
这时曙光制造很有可能会不顾脸面直接非法生产别人的生产设备，所以才能在短短一个月时间里制造大量生产设备快速扩建产能。
对此，该阴谋论在全球范围内也是有许多支持者。
他们认为那神秘不给外人进去的曙光纯压燃汽油发动机工厂内肯定有很多非法生产设备。
然而无论他们是什么看法与态度，哪怕他们真的猜测出了真相，但他们注定没有办法知道结果。
所以外界虽然有人竟然猜测出了真相，并且相信这是真相的人很多，但全都没有办法对曙光科技造成什么困扰。
而伴随着曙光制造开始正式对外销售纯压燃汽油发动机。
整个曙光体系一年至少能从曙光纯压燃汽油发动机业务上赚到几十乃至近百亿美元也是事实。
不过9月的大事件显然并不只是如此，当时间继续缓缓流逝，在几天后时间来到2006年9月16日的时候。
曙光半导体突然对全球知名媒体发出了邀请函，这邀请函就是邀请他们一起在2006年9月18日见证第一枚65纳米曙光手机芯片的邀请函。
对此，该新闻一出自然是引发了全球科技圈的超级地震。
上个月林晨在被采访的时候就无意中透露过65纳米制程工艺要在9月中旬左右试生产，没有想到现在曙光科技的65纳米芯片真的要来了。
于是伴随着曙光半导体的邀请函一出，在接下来的时间里曙光65纳米制程工艺毫无疑问是成为绝对的舆论头条。
一时之间，全球BBC论坛乃至各个聊天软件里全是讨论曙光65纳米制程工艺的话题。
而时间这样缓缓流逝，现场的记者与观众们也是十分耐心地等待着，就宛如焦急的父亲在等待孩子出生一般等着的发布会正式召开。(本章完)