586天通合作(2 / 2)

5分钟后,在安保人员的提醒下,大家又陆续的返回机舱坐好。

南天一号关闭舱门,再次起飞。这次没有地面摄像机,但机翼的摄像机一直再运行。

再次快速攀升到7000米高度之后,返航回到江都市,大家一看时间,不正好就是两个小时吗!

也就是说返程比去的时候花的时间还少。也证明,南天一号并没有全速飞行。

回到江都市的众人,各种的情绪都有。

亲身体验见证的,所有前期天通空中集团对外公布的数据用事实告诉了你,宣传没有夸大。

回到江都市机场,再乘坐大巴回到悦来大酒店,正好是午餐时间。

除了刚开始的那几句话,郑岚就再没有说过一句话。

大家心急火燎的等待下午是不是真的会再召集开会,午睡的时间之后,安保人员告诉他们商洽会已经结束,他们可以安排自己的返程了。

鉴于来宾人数不少,这次就不安排一对一交流了。有业务需求,直接联系天通公司客服热线。

这哪里是什么商洽会,就是一个硬核的展示。

当然,也说明了价格是不会公开的了。至于南天一号的运力能价值几何,自己去盘算。

而之后,也的确如此,天通空中物流有限公司的接单从来都不是他们报价,而是客户自己报价。

只要报价“合理”,天通公司会给你回复确认,签订合同。

报价不“合适”,天通公司会请您耐心等待运力安排,有空闲运力的时候,会第一时间通知。

拉法235年全年的运力计划,都在拉法234年9月5日前确定下来。没人知道天通公司的运价是多少,他们的底限价格是多少!

而天通公司的运力到底有多大也没人知道,反正价格按照原本的运力价格来报价,都会被及时的安排,低于原本市场上的价格,等待就遥遥无期。

在一段时间之后,大家终于明白天通公司打的不是价格战,而是速度战。

不着急的运输,几乎就不是天通的准客户。而每年的会员费00万,让大家明白价值在哪儿。

不需要专业跑道,不需要考虑降落环境,只要南天一号的飞机能放得下的地方,就是南天一号能运送到的地方。

此次的商洽会,飞机上的人和飞机上的人,震惊的不少。

也包括没有上飞机的叶天民。

“南天一号”全程的飞行,从陶阳东实时的通报中知道,至少整个行程有不少于4枚外部势力的卫星全程在监控。

监控都不算什么,还有三枚来自海洋深处的发射井发射了拦截航道的行为。

而法天网的监控和预警比他们更快,不过却只是启用了最低等级的安全措施,并没有采取对抗,而是及时提前与南天一号的领航人员和系统进行沟通和传输。

南天一号的航程其实并非直线,而是在及时的进行了好几次调整,曲线运动前行。

虽然这些拦截行为不会给南天一号带来爆炸,但高空的拦截任何一点意外,都会出现不可预估的后果。

机上接近200人,几乎就不可能有生还的可能。

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