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李家成从新加坡回到香江，已经是十一月初旬，他是独自一人回港的。
回到香江后，他立马去柴湾的工厂。
“老板”
手下大将盛颂声、周千和两人上前问候道。
盛颂声是沪市人，周千和则是潮州人，两人都在五十年代初便跟着李家成；在创业之初，大家都只有100港币上下的收入，大家并无怨言，并忠心耿耿跟着李家成走到今天。
如今的长和塑胶厂，拥有两幢工业厂房，收租面积约18万平方尺；在塑胶领域，从事着塑胶花和塑胶玩具、日用品的生产，拥有工人三百人左右。
“你们这次做得很好，避免了公司的损失！”李家成带着认可的表情说道。
原来，这次事件中，长和塑胶厂也不能避免，发生了工潮。好在两位得力大将，果断和工人展开谈判和说服，在加薪的情况下，平息了工潮，让公司的生产没有受到太大的影响。
“这是我们该做的！老板要不要先视察下生产情况？”
“要的，走，我们去看看！”
李家成此次回港，是听说事件已经好转不少，于是他果断回港。他的事业都在香江，而且他居住在新加坡感觉格格不入，很难发展事业，一切都很陌生。
所以，他决定冒险回港，看看具体的情况。
视察生产车间时，不少工人看到老板回来，有的很高兴，有的惭愧低下头，有的一副桀骜不驯；高兴的工人，无疑是受过恩惠或者知道满足的人；惭愧的低下头，是参加工潮的工人；桀骜不驯的工人，自然是觉得香江现在就是工人阶级的天下，这些老板不敢随意开除人。
看着众生相，李家成不动声色，友好的和大家打招呼，好似从未发生工潮一样。他也总结过这次事件的一些原因，根本原因是内地的凤波影响，但还有的原因便是香江工人薪水很低，所以这次有不少工人加入队伍。
“塑胶花的情况如何？”
“减少了一些订单，港的塑胶花都因为这次事件，在国际上也有影响不好；与此同时，东南亚的塑胶花抢走香江不少订单。”
李家成沉静的点点头，这是预料之中的事情，长和塑胶厂已经加重塑胶玩具的生产和代工。他绝不会放弃塑胶工业，因为这是他的重要资金来源，也是他发达的根基。
根据分析，李家成觉得今年塑胶业务可能只有六七十万的利润；至于两幢工厂，由于近几年租金一路下跌，估计只能收租四五十万港币。
勉强突破百万港币的利润！
回到办公室里，李家成一边处理事务，一边陷入思考。
作为资产者，最关注的莫过于‘香江前景的问题’。
他在新加坡时，就通过各种渠道打听消息，虽然香江充斥着类似‘要收复香江’的谣言，但是他有些不相信。
“不可能，若想收复香江，早在1949年就完可以实现何必等到现在？香江是内地对外贸易惟一通道，保留香江现状，实际上大有好处所以，香港依旧保持现在的状态”
经过深思熟虑的李家成，得出一个重要的结论。
得出这个结论后，李家成隐隐约约的兴奋起来。因为他知道，外面充斥着很多便宜的物业，这是他一个最重要的机会。
他早就知道，塑胶花的流行只是一时的，再加上竞争的残酷，所以预测塑胶花会最终走向衰落；所以，他让一些机器开始代工生产玩具。
但是，就算是如此，他也不甘心一辈子只是个塑胶花老板。早年岳父对他的成见，他依旧记在心中，所以他渴望做成更好的成绩。
这些年投资的两幢工业大厦，便是他的计划。虽然第二座大厦刚建好，便遇到租金暴跌，但他依旧相信地产业大有前景。
李家成最欣赏英资置地公司的保守做法，重点放在收租物业。置地经过半个多世纪的发展，一直雄踞中区“地王”宝座，拥有大量大厦物业。只要物业在，就是永久受益的聚宝盆。
至于香江最大地产商——长江实业，李家成觉得他学不来。首先，林志超有充足的资金，他也是做工厂主的，他深知长江工业集团的赚钱之厉害；其次，林志超风格是‘创新’、‘大进大出’、‘眼光独到’，这些他也觉得自己学不来。
很快，李家成做出一个大胆的决定：人弃我取，趁低吸纳。
并且，他打算继续投资工厂大厦。
因为他是工厂主，知道一旦地产行情变暖，工厂大厦便可以大幅加租。他拥有300万的资金，如果能抄底两幢工业大厦或者三幅工业地皮，他便拥有四幢工业大厦，甚至五座工业大厦。
以后再利用大厦的租金、工厂的利润，继续投资地产。由于他很欣赏置地的风格，所以暂不打算利用过多的银行贷款，而且也不敢，毕竟这几次地产暴跌，对他影响很大。
稳定，很重要！
林志超从海外回到香江，心情非常的不错！
首先，从香江各方面的情况来看，已经非常好转，大概很快将逐渐恢复平静。
其次，此次他去海外，先后去了美国、日本，花费二十多天时间，收获满满。
在美国，他和奥黛丽投资的IBM股票，正在逐步清仓，总计约43~45亿美金，获得五倍多的升值；至于长江投资基金的股票，则暂时没有动，打算明年初开始清空，预计有18亿多，获得四倍多的升幅。
也就是说，这些股票部套现后，奥黛丽赫本拥有22亿美金的现金流；而林志超也拥有4亿美金的现金流，这些资金林志超打算不拿回香江，存在海外的多家银行（瑞士、伦敦、纽约），以后作为家族投资基金。
而在日本，林志超又订购了‘10艘226万吨’的油轮，其实是明年（1968）的计划，但现在日本造船业繁忙，十二个月不可能下水，所以他干脆提前订造，16~18个月时间就可以相当于少掉两个月。这还是日本造船厂给林志超开绿灯，才有这个效率。
“老板”冯永发来到老板办公室，恭敬的招呼。
“嗯，坐！”林志超示意他坐下来汇报工作。
并不是坐在沙发上，毕竟有些远，而是林志超办公桌不远的一张椅子上。
冯永发坐在椅子上，随后汇报道：“我向您汇报一下亚洲航运的情况！”
林志超点点头，环球集团有两家上市公司，一家亚洲航运，一家隆丰国际。其中亚洲航运是六十年代至七十年代初，林志超打算培育起来的对象；至于隆丰国际，则没有用心培育，暂时留在手里再说。
所谓用心培育，就是想尽办法造新船（新股融资、发行债券、大量举债），然后发展壮大；所谓不用心培育，那就是正常的发展（少量贷款）。
“亚洲航运目前75万吨的载重量，发展潜力很高，手中的现金流充足明年初，可以考虑建造两艘226万吨的VLCC持股方面，我们已经增持至71，趁着这次股灾”
听着冯永发的工作汇报，林志超很满意亚洲航运的发展。为了掌控这家公司，环球集团安排了四名董事，冯永发任职执行副董事长，算是替代林志超实际管理。
亚洲航运75万吨的船，有三艘10万吨、两艘13万吨，合计57万吨油船；其余船只，都是十多年的二手货船。这家公司，后期会发展油船为主。预计发展至1972年，能有250~300万吨的船队。
“各方面都发展不错，这家公司，后期可以作为我们旗下一个上市旗舰！隆丰国际那边就不要发展如此冒进，有一个油船旗舰上市公司就行！”林志超点评道。
冯永发点点头，说道：“嗯，我明白。”
随后，林志超讲道：“明年我们要发展货柜集装箱运输，日本那边的造船厂已经对胜利轮改造，完成技术可行性的报告，所以我们手中的六艘胜利轮都要改。”
冯永发立马说道：“只是港府还没有规划地方，招标集装箱码头？”