<div class="contentadv"> 而现在,这里已经建立了完整的产线,大量设备根据严格的规划,摆放在不同的位置上,厂房还加装了相当于二楼的观察台,一排排龙门吊用来转移重型设备。
一眼望过去,一排排的设备排出了数百米,颇为壮观。
最引人注目的,就是两架尚未完成蒙皮的框架了。
这里,已经是一个高端且震撼的工厂了。
今天没有工人在忙碌,只有访客。
周瑞、俞树、柴连俊、包括韩子茵,漫步在曾经工作过的地方,感慨着变化巨大,回忆着过往的记忆。
米三脸上笑眯眯的,不住的点头。
他其实看不出太多门道,但这里给他的感觉,就是“厉害”。
王德边走边为周瑞介绍道:“整个产线是脉动式布局,很多流程都是根据咱俩当初琢磨出来的工艺定的,一条线一年的产量在10-15架左右。”
米三听了一耳朵,惊讶道:“一年才10架啊这么困难么。”
王德对这种老同志很敬重,立马解释道:“一条线一年10架,919厂最多可以组四条线,已经够可以的了.”
当然,这是理论值,今年蓉飞只打算把那两架完成,凑个四架就不错了。
目前还只有一条产线,因为设备好搞,能够参与的顶尖技术人员不好找,产线还在老带新的阶段,王德等原型机组的老人,带下面的新工程师,培养出一批后,这批人再带更多的人。
这些都是需要时间的。
米三不会对自己不懂的事情指手画脚,点点头鼓励道:“慢慢来吧。”
王德眨了眨眼其实不慢了.这又不是造车
蓉飞明年的计划是保20争30,三年左右时间才能拉满40架。
对比起对面的F22/F35,首批产量已然相当高了。
要知道,在高精尖领域,最典型的就是航空、航天领域,还没有办法排除掉“人”的制约。
太多工作需要一双灵巧的手,一个顶级的工程师大脑,和无数人员的“经验”、“细心”。
周瑞看到这条复杂的产线,心里很自然的冒出来了“能否用机械智能提高效率”的想法。
但仔细思索后,还是摇了摇头。
材料自动化,组装人工化,是目前航空航天领域的现状。
那些只能“人”完成的工作,精度要求太高了。
不是机械智能有极限,而是承载机械智能的硬件目前还达不到。
产线中个别粗浅工序,也许可以用“机械智能”助力,但这部分工作并不是制约产量的那块“短板”,不需要多此一举。
周瑞不由得回忆起自己触发“天之启示”时,看到的画面。
那是系统根据他的认知和记忆,为他揭示、模拟的“机械智能”相关的信息。
其中有一段画面,就是歼20拥有大量伴飞的“超大型超音速固定翼僚机”。
每一架都十几米的长度,超音速,配备毕方单发动机、四象隐身技术、机械智能,成群结队的追随着威龙,奔赴战场。
画面里那些家伙,看上去可是相当凶猛致命。
如果是无人机那么设计方案就多种多样了,制造难度也大大下降了,而且精度要求也没那么高了
如果是这样的设备,.让“机械智能”自己生产自己倒是有可能。
等等
自己生产自己会不会开了一个不好的先河啊.
周瑞想要暂时将这个想法抛开,但脑子里却不由自主的开始思考可行性.