一位麦格纳的员工端着一杯咖啡对身边新认识的朋友说道。
“中国人就像不会休息的闹钟一样，我住的楼下杂货店每天都会开门营业，从来没有星期天的概念。我曾问他为啥不去放松一下，杂货铺老板说每天工作就是放松，真不能理解他们的思维。”
身边这位被AVL派驻中华研究院的工程师回答道，他来到江州快一年时间了。
“别提了，我所在项目组的中国员工，我都怀疑他们是铁做的，每天都在疯狂加班，从来不知道享受生活是什么。让他们陪我过来品尝下午茶，都是被无情拒绝。我说这样工作是违反劳动法，他们却说是自愿加班行为不违法。”
麦格纳的员工从未见过像中国员工这样的行为。
“我已经是司空见惯了。我在项目组也有一群这样的疯子，他们吃喝睡都在公司，个人娱乐活动基本没有。为了工作把所有一切乐趣都丢了，我问他们干嘛如此拼命，拿的钱并不是非常多。
他们回答是中国汽车业太落后了，不努力学习赶不上国际水平。如果他们不努力不拼命的话，中国汽车将永远无法超越国际品牌。
坦率说，我很敬佩他们的举动，但让我如此做是不可能。因为工作是工作，生活是生活。”
AVL的工程师感同身受介绍道。
“实话告诉你，来之前我还担心这边都是一群傻瓜，这个该死的项目怕是无法进行下去。没想到来了以后，才发现他们都是聪明人，只要简单一讲就能明白你的想法。而且他们还非常勤奋，项目的进度比我预想中要快多了。”
“你说得对，这群中国人太勤奋了，我现在有些明白为何中国的GDP增长一直排在世界首位了！”
……
来到中国，尤其是在中华汽车研究院，这些外国友人的旧观念完全被改变了。曾在西方媒体上经常负面新闻缠身的中国，实际上却是一派欣欣向荣景象，这里的人民正在用实际行动实现着赶超计划。
“我觉得今后这里说不定会诞生一家来自中国的汽车巨头，不要问我为什么，我的直觉在非常明确地告诉我！先是日A本人，然后是韩国人，现在轮到中国人来了，这些该死的亚洲人简直是一副要统一全球汽车市场的架势。”
讨论半天，最后外国友人们得出上述一个很可怕的观点。
奇瑞的“东方之子”还是没能躲过国产品牌轿车售价超过15万做不好的魔咒，因为过于追求速度上市，结果零配件质量和装配工艺都出现了许多问题。
倒车雷达偶尔失灵、右车窗升降电机极易烧毁，座椅左右没有对齐、底盘老是传来不明异响、离合器踏板不明原因松动……
尽管小问题不断，但直接压倒“东方之子”的稻草却是非核心零部件的遮阳板。
许多开了一个月的“东方之子”车主发现车辆无法正常启动，拉到4S店排查了好久原因才发现是蓄电池的电量都空了。
原来是遮阳板的化妆镜盖出现了问题，关闭时并不能有效断开内部照明灯的触点开关，导致一旦顾客使用过化妆镜，就算马上关上，照明灯一直在里面亮着。
没有谁会特别注意平时都盖着的遮阳板，尤其上面化妆镜盖还一直牢牢扣着，但持续点亮的照明灯在里面不间断开着，引发过热导致了遮阳板变形，时间久了还导致车载蓄电池过度放电让车辆无法有足够电力启动。
上市已经销售以及在仓库的4000多辆“东方之子”无一幸免，全都使用了不合格的遮阳板，要全部召回处理。
“采购部门，还有质检部门都干什么吃的？这种明显不合格的零部件为何能流入我们奇瑞的工厂！当初我一再强调要拿出百分之百的精力来打造优质中级车，没想到还是出了大问题，这件事必须要有人为此负责！”
奇瑞老总詹夏秋大声骂道。
在核心零部件上奇瑞抓得很严，没想到却在普通部件遮阳板上翻了船。
风云轿车的成功让奇瑞上下一派得意，以为“东方之子”会复制风云的道路，却没想到大意失荆州。
奇瑞汽车现在每天都招进来大批员工，新员工许多都没有培训就直接上岗，整个工厂内部管理模式十分粗放。
为了追求上市时间，核心零部件都无法做到百分之百质检，更别提像遮阳板这样的非零部件。
而且整车路试情况也没跑多久，许多情况来不及发现就匆匆忙忙上市。
“出问题才是必然，不出问题才是偶然！”
有奇瑞员工对此私下评价道。
此次事件，奇瑞采购部门和质检部门的负责人被记大过扣罚工资奖金处理，直接责任人全部开除。
华晨轿车搞了一次熄火门，奇瑞轿车现在又来了一次，国产中级车的道路任重道远，极大透支了消费者对国产轿车的信任。
本想复制奇瑞风云的热销，没想到一副好牌打坏了，反而严重影响了奇瑞汽车的整体声誉。
“奇瑞奇瑞，修车排队！”
由于“东方之子”这次故障，导致国内对奇瑞有了这样一个顺口溜评价。
没想到奇瑞在中级车领域败得如此之快，这让韩皓对中华“唐”更加慎重，在原有基础上在推迟一个月对车型进行各种测试，以要求万无一失避免重蹈“东方之子”的覆辙。