借着日内瓦车展的余威，M1项目华夏宏光正式宣布上市。
如果把中华集团旗下两大品牌比作两兄弟的话，华夏品牌犹如家中的长子，早早懂事知道家里生活不易，总是默默付出干得多吃得少，还要承担着抚育家里弟弟的重任。而中华品牌则是被寄予厚望的小儿子，一出生就得到所有亲戚的看好，父母和大哥都一路呵护着其健康成长，掌声和光环一直陪伴身边。
跟大哥沉默寡言不同，弟弟显得活泼好动，每次折腾总会弄出不小阵仗。搞砸了，还有大哥出面负责收拾残局。
投射到现实，华夏汽车的经销商们总是在心中羡慕中华汽车的同行们，销售一辆中华品牌利润顶得上好几辆华夏品牌相加了。
尤其这两年，看着中华汽车噌噌发展，而华夏汽车止步不前。华夏品牌挣到的钱，几乎都拿去发展中华品牌了，许久没有推出让市场眼前一亮的新产品。
为此，私底下华夏汽车经销商不免抱怨声连连，华夏品牌作为老大哥，为中华品牌的崛起做出太多牺牲。
不过华夏宏光的出现，让他们的抱怨开始烟消云散，这款连印度人都想引进生产的小型MPV，确实是市场上独一无二的存在。
当首次看到华夏宏光的样车时，各地华夏经销商们就一致看好这款车。
为什么呢？
因为这是华夏品牌中最像轿车的产品。
谁都知道轿车在中国卖得最火，但是华夏品牌现在产品规划被剔除在轿车行列之外，因为按照集团品牌分工，这是中华品牌独享的专利。
当然，有人会说不是还有华夏QQ吗？
作为一款微轿产品，市场上早有风声传出来，QQ会收归中华品牌统辖，今后华夏品牌在侧重于商务乘用车方面。微面、皮卡、轻客、MPV就是华夏品牌可以涉足的产品线。
QQ可是一大稳定利润来源，要是被中华品牌收走，华夏品牌的日子就更难过了。不管真假，消息一出华夏品牌经销商集体联名写信抗议，要求把QQ保留下来。
说实话，韩皓确实有过如此打算，这样一来可以明晰集团下面的产品线。但看到许多经销商集体抗议，他便推迟了此项打算。改革为何艰难，就是容易触犯既得者的利益。现在QQ能为经销商带来稳定收益，贸然改变肯定会引发反弹。今后随着车型的增多，QQ在利润比例中大幅下降，那么改换门庭遇到的阻力就会小很多。
因此，当华夏宏光现身国际车展后，更让经销商们等得心急，期盼这款小型MPV的到来。
果然不负众望，中华集团在车展结束后，便宣布华夏宏光即将在国内上市。
跟大微面表哥——华夏之光相比，新人华夏宏光享受到了更高的上市待遇。
上市发布会选择在首都长城脚下举办，无疑这是为了宣传“烽火长城”设计元素的绝佳场合。
刚从日内瓦回来赶稿写了好几天的媒体团们，休息大半个月后又接受到中华集团的邀请，共同来到万里长城脚下，见证一款中国神车的诞生。
夜幕降临，远眺而望，长城烽火台上燃起了熊熊烈火，山峰之间几大烽火台交相辉映，充分展现了烽火长城的壮观景象。
这般大手笔的操作让到场记者们惊呼不已，中华集团果然没人大家失望，展示了何为财大气粗。
当然长城作为文物，肯定不能让人真的在上面堆放篝火燃烧，这些都是邀请第三方特效公司做的灯光秀和模拟火焰，就连滚滚狼烟也是电影道具。
在举办上市仪式的山脚广场往山顶望去，夜色之中不仔细看难以看出真假。
“如果不是眼前这几辆新车，我还真以为回到了古战场当中。这还真是奇怪，在日内瓦车展看这款华夏宏光明明不显得很出彩，但今晚它们无疑是现场最闪亮的明星。”
一位资深的媒体记者如此说道。
“我倒觉得这款新车面世比电影明星要光彩多了，在长城脚下大手笔的上市仪式，足以秒杀任何一部电影的首映礼。”
站在身边的同行如此回应。
可以说，华夏宏光是华夏品牌继大微面华夏之光后，再次为中国市场打造独一无二定位的MPV产品。
在灯光映衬下，舞台中间的三辆银、白、棕不同颜色华夏宏光熠熠生辉。
正面采用“烽火长城”前脸造型，配合墙垛式大灯更具美感，给人一种时尚潮流的感觉。从车身侧面看，其整体采用优雅又不失刚劲的流畅线条来勾勒出饱满而精致的车身，并搭配简约刚劲的腰线设计，使得优雅的体态中流露出张力十足的动感。
“我觉得车身像一支飞出去的箭头，极具冲击力。你觉得像什么？”
受邀出席仪式的一位经销商代表就车身造型向身边的人问道。
“我看它像一台印钞机，能为我们带来源源不断的钞票。只要价格合适，华夏汽车的下一张王牌，无疑非它莫属。”
被问到同样是经销商的人回答道。
到底华夏宏光像什么，官方给出了正确答案。
“这是我们从攻城锤得到的启发，整个车身造型其实抽象来看犹如一个蓄势待发的攻城锤。我们希望华夏宏光能像锤子一般，攻破各种牢不可破的高山大河，势不可挡驰骋在祖国大地之上。”
仪式开始后，主设计师马晓飞如此介绍自己的得意之作。
“攻城锤？”
仔细一看，还真像，因此华夏宏光获得了攻城锤的外号。
华夏宏光其实是华夏之光的进化版，得益于开发第三代华夏之光积累的技术成果，M1宏光的底盘是在其基础上拉长，并参考了大微面上市后的市场反馈修改而来。
因此，M1项目进展非常快，在宏光的外观造型确定后，又参考了“秦”轿车内饰的设计成果，直接把第二代QQ的新动力系统拿过来，很快就实现了样车制造。
“如果说大微面第三代华夏之光是学到了1+1=2，那么华夏宏光就是2+2=4的成绩。我们仅用了140天就实现了样车落地，创造了一个国内不可复制的记录。
M1项目是我们集团多年来在汽车制造领域成果积累的综合体现，我们以并联方式开发直接采用集团内部成熟的设计方案，最终加以整合改进完成了这一个壮举。”