待到火箭快降落到地面的时候，发射架打开。一般这个距离为两百米到一百米之间，火箭的主发动机将会点火，从而进一步的减速，让火箭平稳落地，整个一级火箭回收任务完成。</p>
至于二级火箭呢，箭体较小，成本也比较小，且回收成本高，回收难度大，不具备回收价值，所以我们一般都会让它定点坠落。</p>
像这样一枚可会收式运载火箭，一级箭体部分占整个发射成本的百分之八十左右，如果能够回收，那么将会极大的降低发射成本。</p>
按照我们目前的报价，一般两次发射就能收回成本，且有所盈利。而我们这款可会收式火箭的一级箭体部分的设计使用寿命是五到八次。</p>
当然了，也会根据一级箭体的回收状态适当的延长或者缩减发射次数。”</p>
听到周向明的介绍，众人点了点头，对于这枚火箭有了一个大致的了解。虽然之前也看过相关资料，但远没有现场讲解更加令人深刻。</p>
非常认真听完整个过程的小马哥，随即开口问道：“这款火箭可靠吗，它相比于猎鹰火箭有什么优势。”</p>
周向明闻言点头应道：“当然可靠了，决定一枚运载火箭好坏与否的最大条件就是可靠。</p>
一枚运载火箭，如果不可靠了，那么它其它方面再优秀那也没有任何价值。</p>
所以我们在社交研发制造火箭的时候，将可靠性放在了第一位上。这枚可会收式火箭上的技术除了我们借鉴了一些国际先进成熟技术外，也有很多我们创新的设计和技术应用。</p>
比如在火箭所使用的燃料，就是我们自主研发的。目前这款新型混合燃料已经得到了航天部门专家们的认可，并已经部分运用在了一些火箭之中，用于代替一些有毒燃料。</p>
其次就是火箭的飞控系统，以及全新设计的返回方式。我们为这枚火箭上设计了一个‘智能控制大脑’，这个‘大脑’可以控制火箭的飞行姿态控制，并可以实时的处理火箭发射过程中所出现的一些问题。</p>
相比于传统的被动解决方式，这种主动处理问题的努力，能极大的提升火箭的可靠性。</p>
其次是我们自行设计的返回方式，区别与猎鹰火箭全程需要发动机点火飞行的方式降落。我们的一级箭体在中高空采用降落伞进行减速，只有在低空的时候才会开启发动机点火减速降落。</p>
这样做的好处就是一方面可以增加火箭的运载能力，将更多的燃料省下来，运用在火箭的运载能力上。</p>
另一方面呢，这种减少发动机工作时间的方式可以延长发动机乃至一级箭体的寿命，增加发射次数，从而进一步的降低成本。</p>
最后呢，还是在成本上，一级箭体所抛出的降落伞是可以重复使用的。只需要进行回收清洗，然后重新折叠，就可以重复装填使用。</p>
而且这种伞降减速方式呢，可以减轻火箭发动机的工作强度，延长寿命，并且减少燃料消耗，从而降低发射成本。</p>
当然了，这种还有一个好处，那就是我们发动机的制造难度和制造成本进一步降低了，没有猎鹰那么苛刻。”</p>