其中首舰“洪熙”号的空载排水量是9000吨。水线装甲厚达（锻铁三明治装甲），装备双联装口径主炮两门，使用可旋转无顶盖装甲炮台，副炮的配置则和大帝级一样。动力则是拥有两台往复式蒸汽机，最大指示功率7000马力，最大航速14节，最大续航里程为4800海里/10节。
是1867年开工建设的，设计该级主力舰队是非皇室财团一系的联合造船公司，因为采用了许多当时最新的设计概念（其中部分是朱济世提出的，比如中轴线布置的可选择炮塔），所以建设工期长达4年，到1871年才竣工交付使用。
同一时期由江南厂设计的“中华”号万吨级铁甲舰却在1868年就建成了第一艘，1869年、1870年和1871年又各建成一艘。但是当“洪熙”号交付海军之后，海军部就迅速取消了所有“中华”级的订单，而要求江南厂参与到“皇帝”级的改进和建造中来。并且一口气下达了6艘皇帝级的订单。而已经交付海军的四艘“中华”级则分期退出一线舰队。其中一艘改成了训练舰，两艘成了巡防舰，还有一艘卖给了墨西哥海军成为“墨西哥”号铁甲舰。而大帝级实际上是皇帝级的改进型，是由江南厂拿出的设计。
现在大明国内的大型军用舰只市场，已经形成了江南造船厂（南洋行所有）和联合造船公司竞争的局面。而下一代15000吨级的主力舰则是四家造船公司同时竞标——在过去10年，随着大明工业化的加速，各个行业的竞争都开始变得激烈起来了。许多原本微不足道的小厂都成长为了巨无霸一样的大型工厂。比如造船行业现在就是南洋造船集团、联合造船公司、广东造船公司（由一批广东的小造船厂合并而成）、北洋造船公司等四大造船巨头分庭抗礼。
原本最大的南洋行在大明造船市场（300吨以上）的占有率已经下降到了不足40，但是全世界最大造船公司的地位却稳如磐石。这世界第一大市场一旦开发起来，对工业化的促进至少在规模上来说真是无与伦比的。
而在十艘铁甲舰之外，大明海军还拥有十艘战斗力不俗的装甲巡洋舰，分别属于四个不同的型号，是由四大造船集团分别设计制造的。其中南洋行香港造船厂建造了三艘“广东”级（现在大明海军的舰船命名已经变得规范起来了，主力舰一律是皇帝的年号或国家的名称，装甲巡洋舰则是大明的省份，轻巡洋舰则是府的名称），联合造船公司建造的两艘“辽宁”级，广东造船公司建造的两艘“山东”级和北洋造船公司建造的两艘“河南”级。
不过四个型号的装甲巡洋舰在参数上差别也不是太大，空载排水量都在4000吨到4300吨之间。动力都是2座三胀往复式蒸汽机，双轴推进，功率在5500匹马力到6000匹马力之间。最大航速都超过了155节，不到16节的样子。
主炮则都是两门的双联装可旋转装甲炮塔（无顶盖），同样呈中轴线部置。另外还拥有4门副炮，6门20机关炮和4具的鱼雷发射管，装备的是在英国白头鱼雷的基础上改良而来的光复25年型鱼雷。
而这四个型号的装甲巡洋舰的水线装甲则都在到之间（都是锻铁三明治），甲板装甲则是统一的75。在巡洋舰当中，这样的吨位和装甲可以说是首屈一指了。
不过所有的这些铁甲舰、装甲巡洋舰都是和平时代的产物，到底好不好用还需要接受实战的考验。而现在，第一次考验可能很快就要来临了。(未完待续)