这句话或许道尽了现代集团目前在华的心声。</p>
在2013年,华国市场和全球市场可谓冰火两重天。</p>
线代集团在2013年全球总销量为472万辆,同比增长7%,继凤天、大中等之后,位居全球第九。</p>
可惜的是,在海外市场看似好评不断的线代集团,却再次在华国市场栽了跟头。</p>
其中,线代华国的销量是73万辆,已经同比下滑了12%。</p>
现在这个下滑势头,让郑义宣完全睡不着!</p>
线代KONA这种在他看来,已经非常有诚意的作品</p>
这个销量,特么现在比在寒国还低。</p>
这哪里说理去!</p>
随着华国汽车市场的竞争逐渐加剧,线代在华的竞品不再是凤天,大中等这些国际巨头,而是数量庞大且进步迅速的华国品牌。</p>
其中,又以高瓴汽车的发展,最为迅速!</p>
目前,华国品牌无论是设计还是配置,都对寒系车实现了逆袭。</p>
如今,对于线代集团而言,华国市场似乎已经是最具挑战性的一环,也对其未来发展的影响更加重要。</p>
更紧迫的问题是,面对新能源汽车化转型,需要更加全身心的投入,这很显然将会影响到能否让其在华国市场重振旗鼓。</p>
往大了说,这对于全球目标的实现,也有着举足轻重的影响。</p>
但是,这个大动作。</p>
又是什么?</p>
很快,线代汽车,就给出了答案!</p>
线代汽车的新能源汽车研发分中心,将落户帝都!</p>
这个分中心,会利用产能已经减半的线代汽车帝都第一分厂,带着第二款,已经研发到一半的线代新款新能源SUV,线代IQNIQ在这里进行相应的研发!</p>
而且,这样一款产品,会是以华国研发团队为主导,寒国研发团队进行辅助。</p>
全方位地进行产品的本土化改进!</p>
和高怀钧上一世,线代汽车眼睁睁地看着自己的销量,从百万辆一年,连连下降到30万辆不到一年。</p>
市场占有率也降低到1.5%不到完全不同。</p>
在这个时代,线代汽车,由于高瓴的异军突起。</p>
反应十分强烈,动作也是十分迅猛!</p>
现在看来,大中汽车无疑是传统汽车巨头中转型最坚决的一个,且将华国市场作为最重要的一部分。</p>
而华国汽车团队将推动面向华国消费者的新能源汽车产品的开发,包括新型增程型汽车、下一代智能互联功能、智能座舱及车身设计、新式软件操作系统等。</p>
一整套的解决方案!</p>
目前,线代汽车团队初步会招聘1000多名员工。</p>
但是根据长线规划,这个数字到两年之后将翻两番番,其中90%以上将是本土汽车和软件人才,最终建立一个全国的分布式研发网络,成为一个工作模式灵活且创新的汽车研发功公司,并将在帝都,余州,魔都组建研发力量。</p>
高瓴煽动的翅膀,让这些业内的汽车巨头,反应十分地猛烈和剧烈!</p>
这个消息一出,瞬间就在业界引发了剧烈的反应。</p>
“这就是为啥要产业升级,这些企业只有在国内卷,这样高薪的岗位才会留在国内,人才和资本也会,像某些公司,毫无科技含量,研发资金还比不上高瓴一个研发项目组,搞来货组装是没有未来的。”</p>
“某某良心想公司:伱再骂!”</p>
“看到新闻信息了,建立深度研发关系!这句话不得了。线代汽车在国内已经是完全国产了,还需要建立深度研发关系的话,那就是动顶层蛋糕了,估计是华国和寒国双研发中心设置。车辆的软硬件设计和测试可能要开始倾向国内了,这些可是标准的高薪岗位啊,国内从业者,估计嘴巴都要笑歪了,恨不得给国产车,尤其是高瓴汽车立个牌位拜一拜,线代都要来的话,日系,德系,美系还远吗?又是一大波高薪岗位!”</p>
“寒国人最护短了,他自己国内的供应商不会把他们房屋掀了吗?”</p>
“活都活不下去了,总得死一个,而且现在线代在寒国一家独大,下面的供应商可没太大的话语权;日系车才是典型的不敢转,到现在也就是口头上花花,而其他的德系车看样子蠢蠢欲动是真想转了。”</p>
“百万漕工衣食所系啊!这个线代汽车,也是佩服他们的勇气,这个不经过非常深度的内部斗争,是搞不出来这样的动作的,华国汽车届,看来是有好戏看了!”</p>
“没用的,除了非得买国外品牌的汽车的,普通家用车市场年轻人已经偏向国产了,不是上一辈非外国牌子不买的观念了,寒系在国内销量不可逆转地走低,其他系列走低也是不可逆转的,特供帕萨特,特供K3,这些事件并没有听到有诚意的道歉,可能当时的人还是继续买,但影响也是深远的,华国人是十分实用主义的,寒国人的动作,我觉得并没有什么卵用。”</p>
“互联网时代之后,欧洲已经落伍了,寒国也是一样,不过靠着吃老本还能潇洒一段日子,到后互联网时代,能玩明白IT和大型智能的就只剩下华国和美丽国了,华美的IT已经和其他地区有代差了,所以,这棒子国人有那么好心吗?他们不过是没办法,智能转移过来而已。”</p>
高怀钧的高瓴汽车,已经搞了好几年了。</p>
虽然他自己现在身在局中,不知道高瓴车辆对于外部汽车竞争市场的影响,但是其他的同行友商们,却是真真切切感受到了强大的竞争压力。</p>
这个汽车企业,在2013年年度,就收获了三个排名细分市场排行榜前十名的车型,而高瓴海豚,可以意料到的,在2014年会成为第四个排名前十名的车型。</p>
这让高瓴车辆,有整整四个车型,进入华国销量前十!</p>
四个车型畅销榜前十,这个业绩,在他们看来。</p>
妥妥的外资大品牌汽车生产商的水平啊!</p>
就算是华国的本土大型汽车公司,像一汽,二汽,魔都汽车,羊城汽车,帝都汽车这种,都无法单纯依靠自有品牌,实现这样业绩!</p>
所以,现在寒国线代汽车公司,提前几年进入汽车销量下滑期,也就完全不意外了。</p>
高怀钧也没料到,华国的新能源汽车大战,会从他所在前世的2019年开始,硬生生地被前移到了2013年。</p>
现在,不要说这些本土的大型汽车公司有压力。</p>
就连这些国外的大型汽车厂商,都是压力十足。</p>
毕竟,高瓴现在表现出来的侵略性,实在是太强了!</p>
现在线代已经入局,而对华国更为重视的大中汽车,还远吗?</p>
(本章完)</p>
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