双方结成友好港口不就为了协助柬国进行港口改造？不是。友好的潜台词是促进各个层面沟通交流，在此基础扩大商贸往来是可以的，但搞援建项目不行，这一点跟鄞峡湎泷的友好城市还不一样。
顶多顶多，只能在湎泷促成之下由第三方搞投资开发，这个第三方还必须欧美国家认可背景清白信誉可靠，绝对不能是中方不然会引起“各方疑虑”。
那么选来选去唯一符合条件的便是白钰。
湎泷市商贸代表团来到柬国海港，老朋友棉速金以及柬王国经济与财正部部长秘书洪业区、柬首相安全秘书诺罗敦等都已守在那边，双方随即展开密集会谈并签订友好港口等一揽子合作协议。
棉速金用力搂着白钰道：“第一次见面我是陆军司令，你是县委书记；第二次见面我是陆军司令，你是市长；第三次见面我还是陆军司令，你是市委书记！老朋友请回答，下次你会给我什么奇迹？”
白钰微笑道：“不管我什么职务，中柬亲如兄弟的情谊不会变，而且越来越深。”
棉速金低低道：“希望在我手里，通过你的帮助，让柬国建成强大的海军！”
白钰紧紧握住他手道：“会有这么一天，请相信我！”
若干年后当棉速金站在柬国数百年历史里首支近海舰队指挥舰船头时，热泪盈眶地命令全体海军将士向京都方向长时间敬礼，那一刻他真切体会到白钰的言出必践。
第二站来到安国正在扩建的港口，也是贯穿东南亚四个国家、囊括上千个橡胶种植园、几百个橡胶厂以及数目庞大的中下游产业的“橡胶走廊”在印度洋的出海口。说来也是缘分，它正是当年白钰在甸西任职期间，俞晓宇与安国首相在甸峰县城签下双边自由贸易协定后促成的。
但外界不清楚的是，安国首相之所以直到最后关头才下决心签字，与白钰一夜之间跑到柬国说服出兵边境有着直接关系。协定签订后中企顺利进入安国基础建设市场，继而以四十年港口使用权为交换出资拓建海港，南亚大国在欧美国家怂恿下坚决不肯，一波三折到最后还是英国某家航运集团拿到承建权。不过绕来绕去，那家英国航运集团控股股东竟是赵尧尧，也就不在书中交代了。
安国首相等正府和军方要员都会见了白钰，双方同意今后在港口贸易、技术共享、文化交流等方面密切合作，共同致力于海洋事业的发展。
第三站是新加坡，白钰等人拜访了越越夫婿家族、素有“世界船王”之称的百里世家。
提前得知白钰行程，老船王百里辰、越越的老公百里骏等家族重量级人物都齐齐聚在家里参与接待。
有些话当然不需要说那么透，但很明显百里家族为越越有这样的哥哥而自豪。虽然身处新加坡，华人圈对内地正治向来非常关注，潮起潮落、此消彼涨的权力博弈了然于心，也正因为此，百里家族欣然接受白钰请托，准备着手承建柬国海港的改造工程。
航运世家出于商业考虑注资港口改造项目，于情于理都说得通，英美等欧美国家“纵有疑虑”也说不出什么名堂。
这也是轩辕首长把任务交给白钰最侧重的考量，即百里世家无论出于亲情还是商业前景都会卖白钰的人情。
几十年前新加坡出于“恐中”心理一度紧抱美国人大腿，从而给京都高层敲响警钟——
万一有朝一日新加坡配合美国人封锁马六甲海峡，我们怎么办？
继而前后耗费数十年时间致力于“三箭齐发”策略，一是寻求印度洋出海口如安国海港，跳过马六甲海峡钳制；二是中亚方向直达波斯湾，那里有我们传统盟友伊朗，虽偶尔不靠谱但关键时刻还算给力，陆路交通可以越过地域辽阔的中亚往南到波斯湾，继续往东到英吉利海峡，成本比海运高可运力稳定可算；三是北方强国加军事盟友，历史双方总是五分合作三分猜忌两分对抗，不过只要美国保持世界头号强国一天，两国友谊就会愈加深厚。
“三箭齐发”策略愈渐成型之下，新加坡愈渐恐慌，因为明摆着全球航运与贸易额日趋下降，马六甲海峡繁忙热闹、货轮如梭的黄金时光一去不复返，必将憾动一百多年来新加坡靠海发财的基业。
近十年来受此波及，新加坡平均GDP下滑了35－4左右，绝对值虽然不大但心理影响相当震憾，导致很多跨国企业、国际巨头考虑全面撤出寻求新的落脚点。
百里家族也不例外，既然马六甲已不是亚太地区首选黄金通道，新加坡作为中转站和加油区的优势不再，良禽择木而栖贤臣择主而侍，百里世家必须未雨绸缪为庞大的家族航运业腾挪出生存空间。这跟爱不爱国没有半毛钱关系，纯粹在商言商，最大限度保值家族资产。
之前安国改造海港工程百里家族也曾透过赵尧尧及于家关系想拿下来，便能形成北有安国港南有新加坡的左右逢源之势。但恰恰正是京都方面担心的，倘若安国港也被新加坡所控制那在战略上有何意义？必须让赵尧尧的财团系直接掌握。
如今柬国港情况略有不同。
在京都方面，安国港改造目标是大型综合深水贸易港，而柬国港的确有意往军港方面发展，为消除欧美强国疑虑只能拐个更大的弯子由新加坡背景的航运财阀出面。
在百里家族方面，虽然柬国港规模和发展前景远不如安国港，但楔下钉子日后就有跟各方谈条件的资本，某种程度能够对冲新加坡港衰落造成的损失，做全球航运讲究的四平八稳。